11月14日，知名科技博主潘亂在個(gè)人朋友圈宣布成為一名新騎手，成功送出了第一單。身體力行跑單八天后，潘亂因上午四單超時(shí)，被平臺(tái)強(qiáng)制下線兩小時(shí)。

利用這兩個(gè)小時(shí)的間隙，潘亂在好友關(guān)雅荻的播客里談及了自己的體驗(yàn)。對(duì)于自己遭遇的“強(qiáng)制下線兩個(gè)小時(shí)”處罰，潘亂認(rèn)為，是平臺(tái)在午餐高峰期對(duì)新手的一種“保護(hù)”。

尚處于“新手村”的他并未跑滿100單，但還是刷新了對(duì)外賣員這個(gè)職業(yè)的認(rèn)知。在播客里，潘亂坦言，最核心的發(fā)現(xiàn)是騎手不是困在系統(tǒng)里，而是困在廉價(jià)的同情里。

以下為潘亂自述，經(jīng)整理：

我在送單中觀察到，大家莫名其妙地帶著憐憫、俯視的眼光看待騎手工作，甚至收入不如騎手的保安都能攔下外賣員，然后一邊又覺得外賣員辛苦，這是由于社會(huì)對(duì)外賣員存在誤解。

這種憐憫視角可能忽視了這一工作性質(zhì)的客觀需求，就是需要跟時(shí)間賽跑，類似于競(jìng)技體育的計(jì)時(shí)賽，蘇炳添博爾特比賽沒有時(shí)間限制嗎？就連馬拉松也是有關(guān)門時(shí)間的。就像我做博主不持續(xù)更新，粉絲還記得我嗎？我覺得大家有點(diǎn)不把外賣員當(dāng)一個(gè)正式的工作了。除非中國(guó)人都錯(cuò)峰吃飯，外賣員才可以更加從容。

我今天被罰下線以后才知道，平臺(tái)只是罰下線兩個(gè)小時(shí)，比如今天，兩點(diǎn)之后就可以上線了。我估計(jì)為的就是避免午餐高峰期新手容易趕時(shí)間，過后大家下單就沒那么急了。平臺(tái)設(shè)定就是要優(yōu)先考慮平臺(tái)用戶的體驗(yàn)，不熟練的騎手可以避開最高峰，不然也容易被用戶投訴。

讓平臺(tái)、商家、騎手、消費(fèi)者四方都滿意是很難的事。平臺(tái)需要在保證用戶體驗(yàn)的同時(shí)，平衡高額運(yùn)營(yíng)成本；騎手要在時(shí)間壓力下努力完成配送，這種多方博弈構(gòu)成了外賣行業(yè)的基本運(yùn)作邏輯。

正如半夜12點(diǎn)之后的麥當(dāng)勞、肯德基，外賣配送作為一種典型的"兜底型"工作，為社會(huì)提供了重要的就業(yè)緩沖。既然是兜底，那必然正值人生最谷底的時(shí)候，小哥最在意的是什么？當(dāng)然是希望“多給我派單、多賺點(diǎn)錢”。我總結(jié)，騎手核心在意的是兩點(diǎn)：更自由，賺得多。因?yàn)槎鄤诙嗟?，肯定超過平均工資，也就沒法摸魚。

不過有一些追求自由的人，現(xiàn)在都不認(rèn)為這是兜底，覺得只是一種主動(dòng)的選擇。與傳統(tǒng)工作相比，外賣騎手具有較高的自主性，不像在工廠打工受固定領(lǐng)導(dǎo)管理，騎手在現(xiàn)場(chǎng)可以不見領(lǐng)導(dǎo)，不見站長(zhǎng)，主要依靠手機(jī)APP進(jìn)行工作調(diào)度。

我感受特別好的體驗(yàn)還在于工資即時(shí)結(jié)算。跑完一單就給一單的錢，從來(lái)沒聽說(shuō)過外賣員被拖欠工資。就算是專送騎手按月發(fā)薪，也能有相應(yīng)的績(jī)效工資。

我在的騎手群里，大家日常討論最多的還是每單能賺多少錢。大家都很懷念的2017年、一單15塊的"黃金時(shí)代"，月入過萬(wàn)不成問題?，F(xiàn)在單價(jià)變低，主要是供給增多，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，很多人忽略了這個(gè)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)事實(shí)。其實(shí)這在廣告或拍攝公司也普遍存在。當(dāng)然，這種變化也折射出外賣行業(yè)作為“經(jīng)濟(jì)晴雨表”的特征。

送餐的過程也幫助我更好地理解了快遞員和外賣員背后的差異?？爝f員其實(shí)是跟電商是綁定的，但正常情況下都是無(wú)感的，消費(fèi)者日常能感受到的只有商家和平臺(tái)。外賣員因?yàn)樗筒陀袝r(shí)效性就有了明顯體感，但本質(zhì)上快遞員和外賣員都是眾包，通過平臺(tái)承攬訂單賺錢。

兩者在日常生活里的受尊重程度從能否進(jìn)小區(qū)這一個(gè)細(xì)節(jié)就可見一斑。我認(rèn)為，快遞能進(jìn)小區(qū)的一個(gè)重要原因是人員穩(wěn)定，外賣進(jìn)不去是因?yàn)榱鲃?dòng)性太大。實(shí)際上，進(jìn)小區(qū)的決定權(quán)在物業(yè)公司，快遞通常是固定的幾張面孔管一個(gè)片，和保安混熟了自然可以進(jìn)出，而外賣員不同，高流動(dòng)性增加了進(jìn)小區(qū)的障礙。這一塊美團(tuán)的騎手友好社區(qū)已經(jīng)做出了顯著改善了。

現(xiàn)在的問題就是外賣員完全是去中心化的，但系統(tǒng)是中心化的、龐大的、個(gè)性化的。他們之間的矛盾幾乎天然存在，且沒那么好調(diào)和，因?yàn)橹虚g隔得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)了。