騰訊汽車《遠(yuǎn)光燈》

特約作者 謝婉

編輯 楊布丁

" 中國智能汽車史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字。"12 月 19 日下午六點(diǎn)，極越員工善后方案正式揭曉，一位極越員工在朋友圈如此感慨。

就在兩個(gè)小時(shí)前，極越 COO 羅崗召集全員大會(huì)，公布了歷經(jīng)七天艱難談判后的員工善后方案。該方案明確，百度與吉利共同出資，代極越員工支付相關(guān)款項(xiàng)。員工賠償將按 "N+1" 標(biāo)準(zhǔn)提供，截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。工資結(jié)算至 2024 年 12 月 20 日，將為員工繳納社保和公積金至 2024 年 12 月，并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。

方案一經(jīng)公布，極越員工飛書群瞬間沸騰。一位員工贊嘆：" 員工代表們真的是英雄！" 也有人感慨：" 真是不容易，感謝平凡崗位上的戰(zhàn)士們！" 還有員工歡呼 " 偉大的勝利 "" 感謝一直奮斗在前線的英雄們，辛苦了 "…… 每條留言都收獲超百個(gè)點(diǎn)贊和 " 淚目 " 表情。

極越員工善后方案公布后，極越整車部門員工孫雷（化名）表示，此刻已經(jīng)有很多極越員工已開啟直播、在朋友圈慶祝這來之不易的成果，" 工作群里已經(jīng)很久沒有這么熱鬧了，終于可以拿錢過年了 "。

據(jù)了解，此次談判由政府部門牽頭，夏一平?jīng)]有參與，極越方面代表有 COO 羅崗、極越人力負(fù)責(zé)人謝遜和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人周晨純，以及百度和吉利雙方股東代表。

極越 " 原地解散 " 風(fēng)波與員工最后爭取權(quán)益的成功，在過去數(shù)年的汽車行業(yè)中都非常罕見，甚至可以說是獨(dú)一無二的案例。

在孫雷看來，與威馬、高合、哪吒等破產(chǎn)或者正在艱難掙扎的企業(yè)不同，極越一夜 " 猝死 " 反而無意中最終保障了員工們的權(quán)益：" 站在一個(gè)普通打工人的角度，這一點(diǎn)要‘感謝’夏一平，如果他是一個(gè)成功的企業(yè)家，完全可以先裁員、后卡扣員工工資，用一個(gè)月的錢維持十個(gè)月，緩慢解散。"

據(jù)孫雷透露，直到 11 月前，極越都是按時(shí)發(fā)薪資，從未拖欠員工福利。" 夏一平的做法，最后其實(shí)是站在了股東‘對立面’。" 在孫雷看來，極越員工能夠爭取到合法權(quán)益，" 突然死亡 " 是關(guān)鍵因素，現(xiàn)在還有 5000 多名員工在崗，不交社保、拖欠薪資已經(jīng)是違法行為，這給股東方帶來了超大壓力。

極越 " 原地解散 " 風(fēng)波階段性劇終。在極越多位員工看來，極越落入今日局面，夏一平有 30% 的責(zé)任，大股東百度有 40% 以上的責(zé)任，吉利有少于 30% 責(zé)任，" 但站在打工人權(quán)益角度，可以說‘成’也夏一平，敗也夏一平 "。

以下是極越員工孫雷的自述：

員工爭取到了最好結(jié)果，可以拿錢回家過年了

看到善后方案，感情層面有點(diǎn)復(fù)雜。第一，從我們員工內(nèi)心來講，這是我們能夠爭取到的最好結(jié)果。從 11 號(hào)堅(jiān)守這么多天到現(xiàn)在，一開始爭取到 11 月社保，最后爭取到 12 月 20 號(hào)的工資和 N+1 的賠償，我們都在爭取法律賦予的合法權(quán)益。我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)團(tuán)隊(duì)還是很牛。

第二，賠償各方面事宜結(jié)束后，我們需要很快速離開這家公司，5000 人可能到時(shí)候都會(huì)各奔東西，從這方面來講，有些許的傷感。明天我就要去辦離職，然后大家會(huì)一起聚個(gè)餐。

第三，很多員工還面臨著找工作的問題，當(dāng)然我可能不存在這個(gè)問題，因?yàn)槲乙呀?jīng)拿到了 offer，其實(shí)極越整車工程的員工底子還是很厚的。

今天極越員工都見證歷史了，工作群里已經(jīng)很久沒有這么熱鬧了，大家終于可以拿錢過年了。接下來大家會(huì)在這幾天辦理離職手續(xù)，除了 " 三期 "，我們覺得不會(huì)有人留下來的，員工這就全部結(jié)束了。

極越員工這幾天成為了流量中心，我有個(gè)同事 11 月底就離職了，這幾天他還跑過來開了抖音號(hào)，開始做直播。還有人寫萬字 " 極越閃崩事件復(fù)盤 "，這幾天公司里有很多人在邊上班邊直播，這幾天經(jīng)歷了很多有意思的事情。

（注：極越目前有超過 5000 名員工，大體分為整車團(tuán)隊(duì)約 3000 人，銷售團(tuán)隊(duì)約 2000 人。具體來看，整車團(tuán)隊(duì)中，整車工程 500 人左右，包含電子電氣、內(nèi)外飾、認(rèn)證實(shí)驗(yàn)等；智能座艙 290 人左右，智能駕駛約 150 人，車聯(lián)網(wǎng)約 400 人，用戶運(yùn)營約 500 人，戰(zhàn)略規(guī)劃 200 人，供應(yīng)鏈（采購、質(zhì)量等部門）150 人，設(shè)計(jì)部門 100 人；其余 300 多人為財(cái)務(wù)、法務(wù)、人力、公共事務(wù)、審計(jì)等部門人員。）

" 成 " 也夏一平，敗也夏一平

極越員工能爭取到今天這個(gè)結(jié)果，我覺得根本原因是夏一平。

為什么要這么說？他突然把事情搞出來（12 月 11 日，夏一平在內(nèi)部發(fā)布了一封內(nèi)部信），不給股東方緩慢處理的機(jī)會(huì)，夏一平的做法，最后其實(shí)是站在了股東 " 對立面 "。

我也不知道他是不是故意為之，大家說他管理能力很差，我完全同意。他沒有厲害到以一個(gè)天才的角色保全員工的合法權(quán)益，雖然沒有錢了，用逼宮的方式讓兩個(gè)股東出錢，我覺得他沒有這樣的道德感和能力。他可能就是兩手一攤，破罐子破摔，他以前工作的很多方式是一樣的。

威馬、高合、天際這些企業(yè)其實(shí)都是慢慢分流的，先裁員，后來慢慢只發(fā)一部分薪資，員工一開始得到了賠償?shù)男畔?，所以心甘情愿離職。但是走了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)沒有得到賠償，這個(gè)時(shí)候 CEO 再跳出來說，公司面臨困難已經(jīng)很長時(shí)間了，這個(gè)時(shí)候離開公司的員工就不好回來爭取權(quán)益了。

極越員工能夠爭取到合法權(quán)益，" 突然死亡 " 是關(guān)鍵因素，現(xiàn)在還有 5000 多名員工在崗，不交社保、拖欠薪資已經(jīng)是違法行為，給股東方帶來了超大壓力。所以站在打工人權(quán)益角度，可以說 " 成 " 也夏一平，敗也夏一平。

站在一個(gè)普通打工人的角度，這一點(diǎn)要 " 感謝 " 夏一平，如果他是一個(gè)成功的企業(yè)家，完全可以先裁員、后卡扣員工工資，用一個(gè)月的錢維持十個(gè)月，緩慢解散，作為底層員工，過去三年我沒有降過薪，工資每次按時(shí)發(fā)放，跟那些要倒閉的企業(yè)不一樣，我覺得這一點(diǎn)上來講其實(shí)挺好的，其實(shí)沒啥可批評的。

極越這家公司有很好的資源，有今天這個(gè)下場或者結(jié)果，我們肯定是覺得很惋惜。我們前幾天在討論，主要原因夏一平占 30%，百度要占 40% 及以上，吉利有少于 30% 的責(zé)任。