記者｜張喬遇

近日，布局澳洲和新西蘭市場(chǎng)房車公司新吉奧房車有限公司（簡(jiǎn)稱：新吉奧）第二次向港交所遞交招股書，華泰國際為獨(dú)家保薦人。據(jù)悉，新吉奧已經(jīng)在今年5月28日首次遞交招股書，由于在6個(gè)月后未能通過聆訊招股書失效。

弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，2023年收入及銷量計(jì)算，公司在澳洲和新西蘭房車行業(yè)的市場(chǎng)份額中均位居第二。本次若能成功登陸，新吉奧將成為房車市場(chǎng)第一股。而以收入計(jì)算，2023年全球房車市場(chǎng)為2600億元，2019年以來的復(fù)合增長率為4.9%。

盡管創(chuàng)始人繆雪中懷揣著在澳新市場(chǎng)問鼎第一的愿景，但新吉奧房車在澳洲和新西蘭房車行業(yè)的市場(chǎng)份額僅占6.8%，與第一名31.5%的市場(chǎng)份額差距較大。除此之外，新吉奧房車與關(guān)聯(lián)方之間存在采購業(yè)務(wù)合作，如向商丘吉順等關(guān)聯(lián)公司采購房車零部件，相關(guān)公司與新吉奧均受繆雪中控制。

“吉利少帥”創(chuàng)業(yè)，家族高度持股

新吉奧房車9月成立Regent公司并收購品牌Regent，同時(shí)通過戴德隆翠制造、組裝，并向澳洲出口拖掛式房車，背后作出這一決定的繆雪中有自己的考量。雖然彼時(shí)的新吉奧房車還是個(gè)新生兒，但創(chuàng)始人繆雪中已經(jīng)是汽車行業(yè)的老人了。

自1999年10月至2002年6月，繆雪中在吉利汽車集團(tuán)摸爬滾打，最終坐上了浙江吉利汽車有限公司總裁的位置，因在吉利初創(chuàng)時(shí)期創(chuàng)下銷售突破3萬輛的佳績，繆雪中還被譽(yù)為“吉利少帥”。

2003年，繆雪中離開吉利回到家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了浙江吉奧汽車集團(tuán)有限公司，僅用了200天就正式下線產(chǎn)品SUV、皮卡等，不過，吉奧汽車在短暫繁榮后遇到資金難題，最終被廣汽集團(tuán)收購51%股權(quán)，其經(jīng)營權(quán)也一同轉(zhuǎn)移至廣汽集團(tuán)。

新吉奧的誕生，無疑是繆雪中在汽車領(lǐng)域的再次嘗試，只不過這次他涉足的是房車領(lǐng)域。

2014年收購品牌Regent后，新吉奧又在2015年、2019年分別推出Snowy River以及與合營企業(yè)合作伙伴Green RV一同推出半越野房車品牌NEWGEN，這三大品牌成為新吉奧的主要收入來源?？娧┲幸脖３至俗约阂回灷讌栵L(fēng)行的行事風(fēng)格，在2021年內(nèi)交付的房車數(shù)量就超過了1000輛。

IPO前，新吉奧由繆氏家族掌權(quán)，是一個(gè)名副其實(shí)的家族企業(yè)。

截至2024年11月24日，繆雪中及其妻子王丹紅、二人之女繆婉漪，及通過Snowy Limited、M.X.Z Holdings、Miao Wanyi Holdings、Miao Wanyi Trust、WDH Holdings及MWY Holdings等控股實(shí)體，共同持有新吉奧已發(fā)行股本總額的約99.17%，進(jìn)一步鞏固了繆氏家族對(duì)企業(yè)的絕對(duì)控制權(quán)。

創(chuàng)始人豪言爭(zhēng)第一，市場(chǎng)份額相對(duì)較低

房車可以劃分為拖掛式房車、自行式房車，拖掛式房車包括標(biāo)準(zhǔn)房車，頂篷露營車以及營地拖掛式房車。新吉奧主營業(yè)務(wù)為拖掛式房車，與自行式房車相比，這類房車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室，依靠牽引車的動(dòng)力形式，因此價(jià)格低廉。據(jù)悉，自行式房車的銷售價(jià)格往往是拖掛式房車的3-4倍。

北美、歐洲、澳洲和新西蘭是全球前三大房車市場(chǎng)，三個(gè)市場(chǎng)的在用房車量在2023年合計(jì)約占全球總量的97%，澳洲和新西蘭是僅次于北美、歐洲之外的第三大市場(chǎng)。

2019年至2023年，全球房車銷量經(jīng)歷波動(dòng)。2021年受疫情影響，越來越多人選擇房車旅行和出行，期間銷量達(dá)到99.26萬輛，這一增長也使得市場(chǎng)需求量被提前透支。全球房車市場(chǎng)銷量、收入連續(xù)在2022年至2023年下滑，2023年銷量為61.69萬輛，2019年至2023年復(fù)合增速為-3.5%，拖掛式房車的復(fù)合增速為-5.7%。

澳洲和新西蘭市場(chǎng)則保持了相對(duì)的穩(wěn)定，2023年澳洲和新西蘭的在用房車量為89.54萬輛，2019年至2023年復(fù)合增速為3.9%。這個(gè)增速和用房車量也表明，澳洲和新西蘭房車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展得相對(duì)成熟。

新吉奧業(yè)績因此未受影響。2021年至2023年及2024年上半年，公司收入分別為3.00億元、4.99億元、7.20億元和4.22億元；凈利潤分別為2508.0萬元、3295.6萬元、7876.8萬元和4043.0萬元。

新吉奧自成立伊始就將眼光瞄準(zhǔn)這一成熟市場(chǎng)，據(jù)招股書披露，新吉奧的所有收入均來自這兩大市場(chǎng)，按照2023年銷量計(jì)算，公司在澳洲和新西蘭房車行業(yè)的市場(chǎng)份額中均位居第二，占6.8%的市場(chǎng)份額，但與第一名31.5%的市場(chǎng)份額相比差距較大。

不過，創(chuàng)始人繆雪中懷揣著宏大的愿景。今年5月28日，繆雪中在新吉奧房車全球價(jià)值鏈大會(huì)暨房車新品發(fā)布會(huì)上放出豪言：“公司未來十年力爭(zhēng)在澳新市場(chǎng)問鼎第一，同時(shí)在歐美市場(chǎng)躋身頭部行列?！?/strong>

一輛標(biāo)準(zhǔn)房車賣26萬，主要供應(yīng)商也由實(shí)際控制人控制

房車生意到底賺不賺錢？

2023年，標(biāo)準(zhǔn)房車是澳洲和新西蘭市場(chǎng)的主體，約占據(jù)了72.1%的份額，一輛標(biāo)準(zhǔn)拖掛式房車的平均售價(jià)是7.8萬澳元（約合人民幣36.2萬元），較頂棚露營車和營地拖掛式房車價(jià)格均高不少。

新吉奧2023年賣出了2694輛房車（包括標(biāo)準(zhǔn)房車、頂棚露營車和營地拖掛式房車），平均售價(jià)為5.62萬澳元（約合人民幣26.29萬元），毛利率為25.3%，并在2024年上半年達(dá)到32.2%，主要原因在于價(jià)格更高的高端房車產(chǎn)品銷量增加，同時(shí)新吉奧也開始從原來的向經(jīng)銷商銷售轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>通過自營店及合營店銷售。

報(bào)告期，新吉奧主要運(yùn)營實(shí)體之一的戴德隆翠主要從事有關(guān)生產(chǎn)、組裝及出口拖掛式房車業(yè)務(wù)。需要指出的是，2021年及2022年新吉奧的五大供應(yīng)商之一戴德隆翠房車與公司關(guān)系密切，戴德隆翠房車是一家成立于2010年的有限公司，同樣由繆雪中控制。

2021年及2022年，新吉奧通過戴德隆翠房車進(jìn)行原材料的集中采購，包括原材料、電器、有關(guān)內(nèi)飾、外觀家居裝飾，金額分別為5209.3萬元、1473.5萬元，占采購總額的比例為20.6%、5.0%。相關(guān)集中采購安排終止于2023年。

但新吉奧向關(guān)聯(lián)方采購未能停止。商丘吉順2024年上上半年成為新吉奧的第三大供應(yīng)商，為公司提供門窗產(chǎn)品，當(dāng)期采購額683.1萬元，占比3.7%。商丘吉順成立于2021年，是戴德隆翠的間接附屬公司，同樣也是新吉奧的關(guān)聯(lián)方，主要從事房車零部件制造業(yè)務(wù)。繆雪中擁有商丘吉順的控制權(quán)。

上述關(guān)聯(lián)方采購自2022年開始，對(duì)于這一關(guān)聯(lián)交易，新吉奧則表示：“為平衡公司生產(chǎn)房車對(duì)房車零部件的需求，避免過度依賴某一供應(yīng)商”。