北京時(shí)間 1 月 7 日晚間，英偉達(dá)股價(jià)開(kāi)盤(pán)漲超 2%，但隨后迅速走低，一度跌超 3%。截至 23 點(diǎn) 10 分，英偉達(dá)股價(jià)報(bào) 145.579 美元，總市值 3.6 萬(wàn)億美元。英偉達(dá) CEO 黃仁勛在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）開(kāi)幕主題演講中發(fā)布了新款 GPU RTX 系列、下一代汽車(chē)處理器 "Thor" 等產(chǎn)品。

每經(jīng)編輯 黃勝

北京時(shí)間 1 月 7 日晚間，美股三大指數(shù)集體高開(kāi)。其中，英偉達(dá)開(kāi)盤(pán)漲超 2%，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。然而好景不長(zhǎng)，隨后英偉達(dá)股價(jià)開(kāi)始迅速走低，一度跌超 3%。截至 23 點(diǎn) 10 分，英偉達(dá)股價(jià)報(bào) 145.579 美元，總市值 3.6 萬(wàn)億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，美國(guó)時(shí)間 2025 年 1 月 7 日至 10 日，全球最大的消費(fèi)電子盛會(huì)——國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕。

黃仁勛在 2025 年 CES 上發(fā)表開(kāi)幕主題演講。在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的演講中，黃仁勛先后發(fā)布了英偉達(dá)新款 GPU RTX 系列、下一代汽車(chē)處理器 "Thor" 等產(chǎn)品。同時(shí)，英偉達(dá)通過(guò)其 Omniverse 平臺(tái)和 Cosmos 仿真引擎，提供了從虛擬到現(xiàn)實(shí)的全鏈條解決方案，加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試進(jìn)程。

在合作方面，英偉達(dá)宣布豐田汽車(chē)將在英偉達(dá) DRIVE AGX Orin 平臺(tái)上打造下一代汽車(chē)，并運(yùn)行經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證的英偉達(dá) DriveOS 操作系統(tǒng)。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Aurora、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)宣布建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃大規(guī)模部署由英偉達(dá) DRIVE 提供支持的無(wú)人駕駛卡車(chē)。其中，DriveOS 系統(tǒng)將集成到 Aurora Driver 中，后者是大陸集團(tuán)計(jì)劃于 2027 年量產(chǎn)的 SAE L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此外，在 CES 展會(huì)上，極氪宣布全球首家 OEM 量產(chǎn)自研的英偉達(dá) NVIDIA DRIVE AGX Thor 智駕域控制器平臺(tái)正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，該平臺(tái)由極氪團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具備 2 倍超高算力、低功耗設(shè)計(jì)、具備豐富的通信及傳感器接口，能更好適配英偉達(dá) DRIVE AGX Thor，帶來(lái)更加強(qiáng)大的 AI 智能駕駛體驗(yàn)。首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車(chē)極氪 RT 將于 2025 年開(kāi)啟大規(guī)模交付。

作為汽車(chē)芯片領(lǐng)域最重要的供應(yīng)商之一，英偉達(dá)占據(jù)著不少的市場(chǎng)份額。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的數(shù)據(jù)，2023 年中國(guó)市場(chǎng)智駕域控芯片裝機(jī)量排名中，排名第一位的是特斯拉的 FSD 芯片，出貨量約 120.8 萬(wàn)顆，占比為 37%；排名第二位的是英偉達(dá)的 Orin-X 芯片，出貨量為 109.5 萬(wàn)顆，占比為 33.5%。因?yàn)樘厮估?FSD 芯片是專(zhuān)供特斯拉使用，因此多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企都以英偉達(dá)芯片為主。

實(shí)際上，除去比亞迪、理想汽車(chē)、小米汽車(chē)、極氪，以及小鵬和蔚來(lái)，英偉達(dá)還與多家中國(guó)車(chē)企和自動(dòng)駕駛公司建立了合作關(guān)系。例如，英偉達(dá)在 2024 年 1 月還與長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成了合作，將基于 DRIVE Orin 集中計(jì)算平臺(tái)打造自主研發(fā)的高端智能駕駛系統(tǒng) Coffee Pilot。Coffee Pilot 可以支持泊車(chē)、高速和城市場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能導(dǎo)航和輔助駕駛功能，無(wú)需高精度地圖。此外，自動(dòng)駕駛企業(yè)方面，包括國(guó)內(nèi)的元戎啟行等也是英偉達(dá)合作伙伴。據(jù)悉，雙方計(jì)劃在 2025 年采用英偉達(dá)的 DRIVE Thor 芯片來(lái)適配公司的端到端智能駕駛模型。

對(duì)于為何小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)不在英偉達(dá)車(chē)企朋友圈，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，一方面是兩家自研芯片成效顯著，另一方面因?yàn)橛ミ_(dá) Thor 芯片多次跳票及出口等因素。

在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，像英偉達(dá)這樣的公司，其芯片利潤(rùn)毛利率高達(dá) 90%，這意味著車(chē)企在采購(gòu)時(shí)需要承擔(dān)較高的成本。如果車(chē)企能夠自主研發(fā)芯片，就能在一定程度上控制成本。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開(kāi)消息、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：劉曦）

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。