2025年1月5日起，長三角鐵路將實(shí)施新列車運(yùn)行圖。

澎湃新聞記者近日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2025年1月5日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施2025年第一季度列車運(yùn)行圖。上鐵集團(tuán)積極適應(yīng)運(yùn)輸市場新需求，充分運(yùn)用新增線路、車站和裝備等運(yùn)輸資源，統(tǒng)籌優(yōu)化列車開行方案，提升區(qū)域路網(wǎng)整體效能，優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)品供給，滿足人民群眾生產(chǎn)生活需要，服務(wù)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略。調(diào)圖后，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1391.5對，較調(diào)圖前增加57對；持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)提量增質(zhì)，調(diào)圖后安排開行圖定貨物列車1351對，均創(chuàng)歷史新高。

新圖充分用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運(yùn)能，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域列車開行結(jié)構(gòu)。

用好滬蘇湖高鐵新增通道能力，優(yōu)化上海地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)，釋放滬杭通道運(yùn)輸能力。新圖中，滬蘇湖高鐵共計(jì)安排開行動車組列車114.5對。在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開G1319/8 G1317/20次、G1523/2 G1521/4次、G1627/G1628次等動車組列車19對，優(yōu)化調(diào)整其他直通方向動車組列車33對。其中，上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行G1305/G1306次、G1355/G1356次、G643/G644次等停站少、旅時(shí)短的大站快車13對。同步提升滬昆高鐵運(yùn)輸能力，增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車8對；優(yōu)化上海地區(qū)鐵路樞紐、杭州地區(qū)鐵路樞紐分工，上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現(xiàn)圖分別增加8對、26.5對，新增上海松江站、莘莊站旅客列車辦理能力72對、19.5對，杭州西站旅客列車辦理能力較現(xiàn)圖增加42.5對。

用好杭溫高鐵運(yùn)輸能力，優(yōu)化浙江地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)。新圖中，杭溫高鐵共計(jì)安排開行動車組列車43對，較現(xiàn)圖增加24對。在溫州至鄭州、太原、西安等城市間調(diào)整開行動車組列車，加強(qiáng)東南沿海城市與中西部地區(qū)聯(lián)系。用好宣績高鐵運(yùn)輸能力，優(yōu)化皖南地區(qū)（大黃山地區(qū)）列車開行結(jié)構(gòu)。新圖中，宣績高鐵共計(jì)安排開行動車組列車29對，較現(xiàn)圖增加18對。調(diào)整南京南至廈門北、贛州西間3對動車組列車運(yùn)行徑路，改經(jīng)宣績高鐵運(yùn)行，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時(shí)壓縮1小時(shí)22分。此外，在杭深鐵路沿線車站新增列車停靠60余站次，方便沿線旅客出行。

借助區(qū)域內(nèi)不斷織密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，“軌道上的長三角”不斷豐富完善環(huán)線列車產(chǎn)品。調(diào)圖后，長三角鐵路已形成“一大、兩中、一小”四款環(huán)線列車產(chǎn)品，且均為雙向開行。

新圖中，之前廣受歡迎的“超級環(huán)線”高鐵列車迎來雙向開行。此次開行的上海南―上海虹橋G8387/90/87次“超級環(huán)線”高鐵經(jīng)滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路運(yùn)行，全程約1320公里，旅時(shí)約8.4小時(shí)。

新圖還借助滬蘇湖高鐵開通利好，設(shè)計(jì)推出上海南～上海G8981/4/1  G8982/3/2新環(huán)線列車（產(chǎn)品）1對，通過滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、寧安高鐵、滬寧城際等4條線路進(jìn)行串聯(lián)，形成上海南至湖州南潯至蕪湖至南京南至蘇州至上海的長三角新環(huán)形鐵路網(wǎng)，單向里程約770公里，旅時(shí)約5小時(shí)。該環(huán)線產(chǎn)品把江浙滬皖多座中小型城市與兩座長三角中心城市連接起來，令毗鄰小城市與周邊大城市間的人員流動更為緊密便捷，同時(shí)滿足沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實(shí)際需求。

整合長三角優(yōu)勢資源，充分利用高鐵通道能力，設(shè)計(jì)、加密管內(nèi)多地城市間早高峰通勤列車。新圖中，發(fā)揮新開通滬蘇湖高鐵通道能力及上海南站區(qū)位優(yōu)勢，江浙滬多地間早高峰通勤列車產(chǎn)品進(jìn)一步豐富。

值得注意的是，新圖統(tǒng)籌用好新站功能，對上海金山鐵路運(yùn)行方案進(jìn)行調(diào)整。調(diào)圖后，金山鐵路每日圖定開行38對列車，較目前運(yùn)行圖增加0.5對。安排上海南～金山衛(wèi)每日開行金山鐵路列車20對，其中一站直達(dá)7對、大站快車10對、站站停3對；安排新啟用的莘莊站每日開行金山鐵路列車19.5對，其中，莘莊～金山衛(wèi)站站停17對，莘莊～車墩1對，經(jīng)停辦客1.5對。通勤始末班車均較現(xiàn)圖進(jìn)行優(yōu)化。

此次調(diào)圖，把充實(shí)春運(yùn)熱點(diǎn)地區(qū)運(yùn)能作為重點(diǎn)，新增重點(diǎn)直通方向旅客列車38對、管內(nèi)重點(diǎn)方向旅客列車47對。

新增直通方向包括長三角至內(nèi)蒙古、山西、甘肅、中原、兩湖（湖南、湖北）、山東、福建、江西、兩廣（廣東、廣西）、貴州等多個方向，其中，首開杭州西至呼和浩特東（G3754/1、G3752/3次）、上海虹橋至大同南（G2407/6、G2405/8次）高鐵列車各1對，長三角地區(qū)始發(fā)的高速動車組列車首次抵達(dá)內(nèi)蒙古自治區(qū)，區(qū)域通達(dá)能力進(jìn)一步提升。

新增管內(nèi)方向補(bǔ)充上海往返皖南（大黃山地區(qū)）、浙江方向，江蘇多地往返浙江多地，江蘇蘇錫常、蘇北地區(qū)去往皖南（大黃山地區(qū)）等管內(nèi)方向列車47對，助力旅游資源地與客源地間銜接，促進(jìn)鐵路與地方文旅產(chǎn)品深度融合。

新圖充分利用滬蘇湖高鐵開通后，滬昆高鐵、杭深高鐵騰挪運(yùn)能后的富余，補(bǔ)足重點(diǎn)方向運(yùn)能。調(diào)圖后，滬杭高鐵增開旅客列車8對，對滬昆高鐵上海至長沙、貴陽、吉首、萍鄉(xiāng)、懷化、南寧，杭州至貴陽等方向作了運(yùn)能補(bǔ)充。另外，杭深高鐵增開旅客列車4對、金溫鐵路增開旅客列車1對，上海、溫州、寧波、上虞、杭州等地居民出行迎來更多出行車次選擇。

此次調(diào)圖，京滬高鐵開行南京南～北京南G66/G65次時(shí)速350公里標(biāo)桿列車1對、單程最快旅時(shí)3小時(shí)24分鐘，為南京首次開行始發(fā)進(jìn)京標(biāo)桿列車。經(jīng)滬蘇湖高鐵安排開行上海虹橋（上海南）～廣州東、深圳北、贛州西、南昌東、鄭州東、合肥南、溫州北等方向大站快車13對，經(jīng)杭溫高鐵安排開行鄭州東～溫州北、上海南～溫州北等方向大站快車2對，經(jīng)滬寧城際安排開行上海～安慶方向大站快車1對，經(jīng)滬蘇通鐵路、寧啟鐵路安排開行上?！┲莘较虼笳究燔?對。合肥南～上海虹橋間安排開行大站快車1對，壓縮區(qū)間旅時(shí)，使出行更高效。