12月19日，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東和鴻蒙智行旗下“四界”合作伙伴賽力斯、北汽、奇瑞、江淮的董事長首次合體直播，數(shù)千萬觀眾在線上收看見證。

伴隨央視新聞直播訪談節(jié)目《中國經(jīng)濟引力場》節(jié)目走進鴻蒙智行，人們重溫了中國高端汽車行業(yè)第一走向冠軍的征途，也看到了中國汽車在全球電動化、智能化競賽中通過產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)跨越的可能性。

鴻蒙智行旗下百萬級豪華品牌尊界的首款車型尊界S800日前正式亮相，這款預(yù)售價為100至150萬元的產(chǎn)品，承載著鴻蒙智行乃至中國汽車行業(yè)打破歐美壟斷、重塑百萬級豪車市場的夢想。

業(yè)界普遍認為，尊界S800捅破了豪車“最后的天花板”，將深入邁巴赫為代表的高端行政轎車腹地。

余承東稱，尊界S800是按照1000多萬豪車的標準來設(shè)計，在智能化的豪華感、舒適感上超越傳統(tǒng)豪華車品牌，將會是中國超百萬價格帶規(guī)模銷售最好的車。

江汽集團黨委書記、董事長項興初則坦言，長期以來百萬級別細分市場由外資汽車公司把持，傳統(tǒng)汽車公司難以躋身，但華為的賦能讓中國汽車看到邁向“頂奢”的曙光。

智能化為撬動支點，華為助力汽車產(chǎn)業(yè)升級

今年7月，中國汽車市場正式進入新能源車占主導地位的新時代。

國內(nèi)新能源車的零售量首次超過燃油車，滲透率達到了51.05%。新能源汽車滲透率超過燃油汽車，將產(chǎn)業(yè)推向了一個新的發(fā)展階段。

在這一階段，產(chǎn)業(yè)升級和高端化成為下一個發(fā)展重點。

憑借30年來ICT領(lǐng)域的積累，華為擁有深厚的技術(shù)底蘊，十幾年的2C經(jīng)驗也讓華為更懂消費者、更懂得如何定義產(chǎn)品、將科技轉(zhuǎn)變成用戶體驗。

正是在電動化、智能化等面向未來的關(guān)鍵技術(shù)上不遺余力地投入，讓華為具備對汽車公司全方位賦能的實力和底氣，幫助汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑自主可控的向下扎到根的核心技術(shù)，覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云六大領(lǐng)域。

尊界S800就是在華為和合作伙伴通力合作下，推出的一款旨在助力中國汽車工業(yè)攀登新高峰的車型。

在其問世之前，中國汽車品牌雖屢次嘗試向百萬級豪華車市場發(fā)起沖擊，卻因技術(shù)壁壘、品牌影響力不足及市場接受度有限等多重因素，始終未能成功跨越這一門檻。

華為攜先進的汽車“黑科技”強勢入局，為中國豪車突破百萬級別價位提供了強有力的技術(shù)支撐。

正如余承東所言：“沒有等來的卓越非凡，只有拼出來的勝利之路?！比A為與其合作伙伴以無畏之心深耕細作，歷經(jīng)無數(shù)個日夜的研發(fā)磨礪，只為雕琢至臻之作尊界S800。

尊界的出現(xiàn)，承載著中國汽車工業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的厚望，業(yè)界滿懷期待，盼望尊界S800即將實現(xiàn)中國超豪華新能源車從0到1的歷史性跨越，這不僅是對技術(shù)創(chuàng)新的肯定，更是中國豪華汽車品牌里程碑式的崛起。

價值分享，鴻蒙智行賦能伙伴行穩(wěn)致遠

在直播中，余承東在回應(yīng)“火車頭”相關(guān)討論時表示，鴻蒙智行及合作伙伴的關(guān)系更像動車組。一列強大的動車組，在牽引電機的驅(qū)動下，各節(jié)車廂充分釋放動能和潛力，向未來一路狂奔。

鴻蒙智行希望能在中國汽車工業(yè)發(fā)展中，成為汽車公司最忠實和可靠的伙伴，實現(xiàn)為用戶增值、為產(chǎn)業(yè)增值，也通過生態(tài)利他，為國家社會增值。

事實上，鴻蒙智行重構(gòu)了主機廠與供應(yīng)鏈的商業(yè)模式，從簡單買賣關(guān)系，變成了價值分享、合作共贏的關(guān)系。

正是在雙方通力協(xié)作下，中國汽車工業(yè)史上首次，國產(chǎn)汽車分走了德系豪車的蛋糕。華為憑借強大的技術(shù)實力、深遠的產(chǎn)業(yè)眼光以及卓越的戰(zhàn)略定力，為合作伙伴鋪設(shè)了一條寬廣的道路。

在最新的這場直播中，江淮董事長項興初提及與華為合作的感受，動容地表示華為對于江淮這家具備60年歷史的傳統(tǒng)汽車廠商賦能頗多，“聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游與華為共創(chuàng)的尊界品牌，幫助江淮實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。

豪車不再以出身論英雄，中國品牌從尊界開始奪下話語權(quán)

鴻蒙智行每一次車型發(fā)布，都是業(yè)內(nèi)的視覺盛宴。日前現(xiàn)身的尊界首款車型尊界S800更是令人眼前一亮。

這款由華為和江淮汽車聯(lián)合打造的時代旗艦，將直接對標邁巴赫，是華為獻給時代的作品，也是集鴻蒙智行的大成之作。

江淮也給到這款車最頂級的待遇，據(jù)項興初介紹，尊界獲得的資源是頂格的，“一切為了尊界，為了尊界的一切”。

尊界S800車身輪廓較為修長，后部采用溜背造型設(shè)計。輪轂部分采用了大餅式拋光設(shè)計。車身顏色方面，尊界S800采用頂級豪車常見的撞色設(shè)計，以腰線為分割、上下分色。

科技正在改變著消費產(chǎn)業(yè)格局，當前中國豪華車消費者已經(jīng)完成從“看車標買車”，到“看品牌帶來的價值感”的心態(tài)轉(zhuǎn)變。

尊界S800正是華為和江淮洞悉消費趨勢轉(zhuǎn)變的匠心之作，豪華感尤其體現(xiàn)在科技功能上。

尊界S800采用六代機理念、8S設(shè)計標準，搭載第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，歷經(jīng)五年打磨，實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，帶來極致操控安全和舒適體驗。

面向即將到來的無人駕駛時代，這款車也預(yù)先做好準備，整車硬件與軟件按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計，有望領(lǐng)先一步實現(xiàn)科幻片中的前沿場景。

尊界S800的內(nèi)飾尚未公開，但余承東透露稱，星空頂是“最不值得一提”的豪華配置。在最新的這場直播中，央視主持人撒貝寧代替觀眾搶先欣賞了內(nèi)飾，并評價稱“就三個感受——真大，真豪，真尊”，令觀眾紛紛留言刷屏表示更加期待。

從已經(jīng)釋放的信息看，業(yè)內(nèi)人士認為尊界S800在社交價值與身份認同上已遠超傳統(tǒng)豪車，以其非凡的尺寸與設(shè)計理念，重新定義了豪華轎車的標準。

余承東透露，尊界S800內(nèi)飾以及技術(shù)，將于明年2月份正式發(fā)布。尊界S800雖藏有多重未揭密的亮點，但目前披露的產(chǎn)品信息已極具沖擊力，引發(fā)了高凈值人群的濃厚興趣，后者爭相預(yù)定。

余承東介紹稱，僅在正式亮相當天，就有朋友聯(lián)系他要預(yù)定3輛尊界。開啟預(yù)訂2天，尊界S800預(yù)訂超2100輛。

作為參考，勞斯萊斯2023年在中國市場的全年銷量為1600輛，賓利為3006輛。后起之秀尊界S800，僅用24小時，預(yù)定量便超過了勞斯萊斯一年的銷量，其在中國市場的巨大潛力和消費者的高度認可已不言而喻。

根據(jù)《2023胡潤財富報告》，截至2023年初，中國擁有千萬人民幣總財富的高凈值家庭數(shù)量達到208萬戶，最近一年高凈值家庭購買汽車平均愿意花到78萬。

筆者了解到，尊界的消費群體正是這些引領(lǐng)時代前進的中堅力量，主要包括各行各業(yè)的企業(yè)主、企業(yè)高管、高精尖專業(yè)人士、新經(jīng)濟的領(lǐng)軍人物等。

無論是最新訂單數(shù)量還是客群的主要構(gòu)成，都印證了定位超豪華品牌的尊界，在百萬級豪車市場無與倫比的影響力。

尊界S800以強勢的姿態(tài)，打破豪華車市場長期被外資品牌壟斷的格局，為中國汽車品牌開辟新的市場空間和發(fā)展機遇。

尊界也標志著中國智能電動車即將突破百萬級豪華市場極限。首款車型迎來的熱烈市場反饋深刻體現(xiàn)出，中國汽車產(chǎn)業(yè)在AI、海量數(shù)據(jù)及自動駕駛技術(shù)引領(lǐng)下，正向更高階的產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型快步邁進。