12月19日，亞洲清潔空氣中心在京舉辦以“空氣質(zhì)量持續(xù)改善：目標(biāo)升級(jí) 協(xié)同發(fā)力”為主題的2024中國(guó)藍(lán)天觀察論壇，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布年度報(bào)告《大氣中國(guó)2024：中國(guó)大氣污染防治進(jìn)程》（以下簡(jiǎn)稱《大氣中國(guó)2024》）。該報(bào)告記錄并分析了2023年339個(gè)地級(jí)及以上城市的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，回顧了2023年我國(guó)在大氣污染防治方面的政策措施及實(shí)際進(jìn)展情況，并對(duì)168個(gè)重點(diǎn)城市的空氣質(zhì)量管理能力進(jìn)行了綜合評(píng)估和排名。

亞洲清潔空氣中心北京代表處首席代表付璐介紹說(shuō)，該中心自2015年開始發(fā)布年度系列報(bào)告《大氣中國(guó)：中國(guó)大氣污染防治進(jìn)程》，目的正是客觀、系統(tǒng)記錄和分析國(guó)家、區(qū)域和城市層面的空氣質(zhì)量變化，以及為治理大氣污染所開展的工作與進(jìn)展?！坝绕涫强諝赓|(zhì)量管理綜合評(píng)估和排名，不同于傳統(tǒng)的空氣質(zhì)量城市排名，而是采取綜合評(píng)估方法，可以更全面地評(píng)價(jià)城市治理空氣污染付出的努力與取得的成效，通過(guò)排名激勵(lì)城市持續(xù)努力改善空氣質(zhì)量。”

亞洲清潔空氣中心空氣質(zhì)量項(xiàng)目主任張偉豪代表報(bào)告團(tuán)隊(duì)，對(duì)《大氣中國(guó)2024》作了深度解讀。結(jié)合報(bào)告發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)圍繞煤電機(jī)組升級(jí)改造、重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)減污降碳、交通行業(yè)減排途徑、大氣污染防治監(jiān)管、空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂等重點(diǎn)議題提出思考。

張偉豪表示，一系列積極進(jìn)展有目共睹，但治理仍不可松懈。尤其是考慮到應(yīng)對(duì)空氣污染形勢(shì)和管理需求的變化，按照《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》要求的“啟動(dòng)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范修訂的研究工作”，亟需加快推進(jìn)相關(guān)研究。

呼和浩特綜合評(píng)分名列榜首

數(shù)據(jù)顯示，2019-2023年，全國(guó)339個(gè)地級(jí)及以上城市六項(xiàng)常規(guī)污染物年評(píng)價(jià)濃度全面下降。相比2019年，PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO的降幅范圍為15.9%-28.6%，O3降幅為2.7%。全國(guó)339個(gè)地級(jí)及以上城市平均空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例為85.5%，相比2019年上升3.5個(gè)百分點(diǎn)?？諝赓|(zhì)量達(dá)標(biāo)城市比例為59.9%，共203個(gè)城市實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)污染物年評(píng)價(jià)濃度全部達(dá)標(biāo)，比2019年增加46個(gè)城市。

張偉豪稱，三大重點(diǎn)區(qū)域情況類似，主要污染物PM2.5和O3的濃度在某一兩年是小幅反彈或者持平的，但過(guò)去五年都是呈下降趨勢(shì)的。京津冀和周邊地區(qū)、汾渭平原的濃度水平仍處于高位，要解決PM2.5和O3不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，長(zhǎng)三角地區(qū)則是要鞏固達(dá)標(biāo)的成效。

為了更全面評(píng)價(jià)城市治理空氣污染付出的努力與取得的成效，通過(guò)排名激勵(lì)城市持續(xù)努力改善空氣質(zhì)量，《大氣中國(guó)2024》繼續(xù)采取綜合評(píng)估方法，通過(guò)考慮空氣質(zhì)量改善和政策措施兩大指數(shù)，對(duì)168個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行了空氣質(zhì)量管理綜合評(píng)估和排名。本評(píng)估期內(nèi)，北京、上海、深圳、濟(jì)南、鄭州五個(gè)城市在兩個(gè)指數(shù)評(píng)估中都名列前茅，以“雙優(yōu)”入榜，是政策措施完備并落實(shí)到位從而使得空氣質(zhì)量持續(xù)改善的典范。呼和浩特綜合得分位列第一，“其PM2.5年均濃度已連續(xù)三年低于30μg/m3，三年滑動(dòng)平均改善幅度達(dá)12%。近年來(lái)，當(dāng)?shù)匦抻啿⒎e極推進(jìn)《呼和浩特市大氣污染防治管理?xiàng)l例》，制定了燃煤治理、揚(yáng)塵防控、機(jī)動(dòng)車尾氣治理和揮發(fā)性有機(jī)物防治四個(gè)行動(dòng)方案、六個(gè)專項(xiàng)實(shí)施方案以及三個(gè)配套考核辦法，構(gòu)筑起大氣污染防治‘1＋10＋3’的政策保障體系。” 張偉豪介紹。

煤炭消費(fèi)量達(dá)到歷史新低

推動(dòng)空氣質(zhì)量持續(xù)改善，能源、產(chǎn)業(yè)、交通領(lǐng)域的支撐缺一不可?！拔覀兊难芯堪l(fā)現(xiàn)，能源安全與低碳轉(zhuǎn)型并重，能源清潔低碳化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)?！睆垈ズ辣硎?，在煤電仍發(fā)揮供應(yīng)基礎(chǔ)保障作用、兼顧系統(tǒng)調(diào)節(jié)性電源作用的同時(shí)，2023年可再生能源裝機(jī)首次超過(guò)火電、新能源成為裝機(jī)增量主體等成績(jī)均可圈可點(diǎn)。

《大氣中國(guó)2024》顯示，2023年，我國(guó)煤炭消費(fèi)量占比降至55.3%，達(dá)到歷史新低，同比2022年下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。天然氣、水電、風(fēng)電及太陽(yáng)能發(fā)電等清潔能源的消費(fèi)量占比達(dá)到26.4%，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)；非化石能源消費(fèi)量占比達(dá)到17.9%，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。在能源電力方面，可再生能源裝機(jī)突破15億千瓦，占總發(fā)電裝機(jī)容量的比重升至51.9%。風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，新能源成為新增電力裝機(jī)的主體。2023 年全國(guó)新增的發(fā)電裝機(jī)容量首次超過(guò)3億千瓦，其中風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量共同占比高達(dá)近80%。在全年新增的發(fā)電量中，有46.1%來(lái)自風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電。

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面，鋼鐵、水泥等重點(diǎn)行業(yè)持續(xù)推進(jìn)減污降碳，并取得積極進(jìn)展；在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整與交通工具清潔化共同發(fā)力。

建議加快推進(jìn)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂前期研究

張偉豪坦言，盡管近年來(lái)，全國(guó)城市空氣質(zhì)量呈改善趨勢(shì)，但首要污染物PM2.5的達(dá)標(biāo)城市比例在“十四五”前三年已穩(wěn)定在七成左右。對(duì)于空氣質(zhì)量較好的已達(dá)標(biāo)城市，現(xiàn)行空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已不能對(duì)其空氣質(zhì)量改善起到有力的引領(lǐng)和約束作用。

“去年12月發(fā)布的《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出要啟動(dòng)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范修訂的研究工作。對(duì)此，建議加快推進(jìn)相關(guān)研究，積極應(yīng)用積累的大量本土健康效應(yīng)和環(huán)境基準(zhǔn)的研究成果，作為空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂研究的基礎(chǔ)。同時(shí)，可借鑒國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)制修訂方法和經(jīng)驗(yàn)，探索形成我國(guó)制度化的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制修訂方法，從而適時(shí)啟動(dòng)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。”張偉豪強(qiáng)調(diào)。

面向空氣質(zhì)量持續(xù)改善的需求，結(jié)合能源、產(chǎn)業(yè)、交通綠色低碳轉(zhuǎn)型的實(shí)際，《大氣中國(guó)2024》還提出了“持續(xù)推進(jìn)煤電機(jī)組升級(jí)改造、提高低碳化水平和靈活調(diào)節(jié)能力”，“高質(zhì)量推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)超低排放改造、兼顧能效提升和技術(shù)推廣”，“強(qiáng)化老舊裝備淘汰和排放監(jiān)管能力、釋放交通行業(yè)存量減排空間”等建議。