中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），強(qiáng)調(diào)以調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革為主要途徑，統(tǒng)籌推動(dòng)物流成本實(shí)質(zhì)性下降，有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本。

根據(jù)《方案》提出的要求，到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右。綜合交通運(yùn)輸體系改革實(shí)現(xiàn)新突破，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比力爭(zhēng)分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長(zhǎng)。

以公路鐵路運(yùn)輸、港口運(yùn)輸為代表的物流業(yè)，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要組成部分。但在過去，我們往往更重視生產(chǎn)和消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，卻忽略了物流本身同樣也創(chuàng)造價(jià)值。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，物流業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的應(yīng)用為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可能。

在管理學(xué)中，曾有學(xué)者提出，物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源，其對(duì)利潤(rùn)增長(zhǎng)具有巨大潛力。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)通過降低制造成本來增加利潤(rùn)的空間越來越有限。此時(shí)，物流成本作為企業(yè)成本的重要組成部分，成為了一個(gè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。通過優(yōu)化物流管理，企業(yè)可以有效降低物流費(fèi)用，從而提升整體利潤(rùn)。

企業(yè)是經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的微觀主體，企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的變化，匯總起來就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)走勢(shì)。

物流成本直接影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品的最終售價(jià)。通過降低物流成本，可以有效減少企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)需求，從而刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。此外，物流成本的降低也有助于改善營(yíng)商環(huán)境，吸引更多外部投資，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

也正因此，《方案》此時(shí)的出臺(tái)顯得尤為及時(shí)和必要。長(zhǎng)期以來，我國(guó)物流行業(yè)存在“散、小、亂”的問題，缺乏高效協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重。通過深化體制機(jī)制改革，可以打破這些障礙，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合和合理配置。比如在《方案》中就提到，要健全國(guó)家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)，這不僅可以提升物流效率，還能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)也不例外。通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新，可以有效解決物流過程中存在的瓶頸問題，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。

當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新需要提升政策的包容度，這也意味著一個(gè)良好的政策環(huán)境極為關(guān)鍵?！斗桨浮分幸裁鞔_提到，要增加對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資、優(yōu)化大件運(yùn)輸審批流程、推廣電子化單證等措施，無論從哪個(gè)角度來看，其核心還是為了營(yíng)造一個(gè)更加有利于物流行業(yè)發(fā)展的外部條件。

物流業(yè)的整體成本降低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的通道也就更順暢，這是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的培元固本。