界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

小米汽車(chē)在上市后迎來(lái)的第二個(gè)完整季度。小米集團(tuán)的三季度財(cái)報(bào)顯示，盡管汽車(chē)業(yè)務(wù)整體仍處于虧損狀態(tài)（虧損15億人民幣），但顯示出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。本季度，小米電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)毛利率為17.1%，相較首個(gè)完整交付季度即二季度環(huán)比增長(zhǎng)11.04%。

第三季度，小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收925.1億元人民幣，同比上漲30.5%。經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)達(dá)到63億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)4.4%。這一增長(zhǎng)主要得益于其核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)以及日益擴(kuò)張的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

小米的智能電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)在收入和交付量上均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。第三季度，智能電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的總收入達(dá)到97億元人民幣，同比增長(zhǎng)52.3%，其中智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的收入為95億元人民幣。這得益于產(chǎn)能提升和交付量的增加，這一部分的收入與第二季度相比增長(zhǎng)了52.1%。

SU7的平均銷(xiāo)售價(jià)格（ASP）在第三季度也有所上升，從第二季度的每輛22.86萬(wàn)元增至第三季度的23.87萬(wàn)元，增幅4.4%。小米解釋稱(chēng)，這是由于三季度消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更高的SU7 PRO和SU7 MAX車(chē)型更加偏好所致。

銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上，小米三季度交付了近3.98萬(wàn)輛新車(chē)。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)日表示，小米SU7交付已超過(guò)10萬(wàn)輛，提前完成最初定下的全年目標(biāo)。小米又將目標(biāo)進(jìn)一步提升至13萬(wàn)輛，此前小米汽車(chē)曾表示要沖刺全年交付12萬(wàn)輛。

剛剛過(guò)去的10月，小米已宣布SU7車(chē)型單月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。同時(shí)展廳/門(mén)店及擴(kuò)大的城市覆蓋也將對(duì)車(chē)輛交付產(chǎn)生利好，數(shù)據(jù)顯示，小米汽車(chē)第三季度門(mén)店及覆蓋城市分別環(huán)比提升46%及26.67%，目前已拓展至至少127家門(mén)店和38座城市。

小米管理層對(duì)持續(xù)虧損的汽車(chē)業(yè)務(wù)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績(jī)電話會(huì)上解釋說(shuō)，小米汽車(chē)處于早期階段，規(guī)模尚未擴(kuò)大到可以完全吸收成本的程度。他強(qiáng)調(diào)，隨著交付量的增加，預(yù)計(jì)虧損將逐步減少，并展現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)。

雷軍在回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)虧損的關(guān)注時(shí)表示，盡管初期投入巨大，但財(cái)務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。他相信，隨著產(chǎn)量的增加，小米汽車(chē)很快就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

從資本結(jié)構(gòu)來(lái)看，小米維持了相對(duì)健康的財(cái)務(wù)狀況，截至第三季度末，現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1516億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)7.52%。資產(chǎn)負(fù)債率保持在較低的49%水平，為公司未來(lái)的投資和擴(kuò)張?zhí)峁┝?/span>足夠的財(cái)務(wù)彈性。盧偉冰表示，他預(yù)計(jì)小米汽車(chē)在明年將成為集團(tuán)增速最快的子業(yè)務(wù)之一。

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