從銷量規(guī)模來看，日本的豐田汽車連續(xù)第五年超越德國大眾汽車集團，成為全球最大的汽車制造商。

大眾汽車集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年集團全年交付約903萬輛汽車，比上年下降2.3%。而豐田汽車2024年1至11月全球累計銷量約986萬輛，已經(jīng)超越了大眾全年銷量，提前鎖定全球銷冠。

豐田將于本月下旬公布2024年全年銷售業(yè)績，豐田此前將其2024年全球銷量預(yù)期從1095萬輛調(diào)整至1085萬輛。

豐田汽車在2020年超越大眾集團，成為全球銷量第一的汽車制造商。當年，豐田全球銷量為953萬輛，大眾集團全球銷量為931萬輛。

大眾集團2024年在中國市場交付292.8萬輛汽車，同比下降10%，中國市場的下滑拖累了其他市場的表現(xiàn)，比如北美和南美市場的增長。大眾集團的純電動汽車交付量也同比下降3.4%，2024年交付量為74.84萬輛。

作為主力的大眾乘用車品牌2024年向全球客戶交付了約480萬輛汽車，同比減少1.4%。德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在德國市場份額達到19.1%，排名第一。

大眾旗下的豪華品牌奧迪2024年在全球交付167.12萬輛汽車，比2023年下降了11.8%。在德國、中國和北美等主要市場均出現(xiàn)銷量下滑，在中國的交付量同比下降10.9%，至64.94萬輛。純電動車型的交付量下降8%至16.4萬輛左右。

值得注意的是，特斯拉在2024年史上首次超越奧迪的全年銷量，雖然前者約179萬輛的汽車銷量低于市場預(yù)期。

大眾旗下的超豪華品牌保時捷全年共交付31.07萬輛汽車，同比減少3%，在全球五個地區(qū)中的四個地區(qū)實現(xiàn)了增長，僅在中國市場下滑。而且保時捷在中國的銷量已經(jīng)連續(xù)三年下滑，下滑趨勢逐漸擴大。