從大國(guó)重器到低空經(jīng)濟(jì)，中國(guó)在航空領(lǐng)域的每一步發(fā)展都令人矚目，也讓人們對(duì) " 翅膀上的中國(guó) " 更加充滿期待。2024 年以來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)、民用航空等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是以無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）為代表的創(chuàng)新領(lǐng)域，正快速崛起成為萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)新賽道。

低空經(jīng)濟(jì)催生萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)

2024 年，" 低空經(jīng)濟(jì) " 首次寫入我國(guó)政府工作報(bào)告。工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030 年）》，中國(guó)民航局頒發(fā)全球首張載人 eVTOL 的生產(chǎn)許可證，國(guó)家發(fā)改委正式設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司……這一年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)在探索中持續(xù)發(fā)展，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

賽迪顧問(wèn)的數(shù)據(jù)顯示，2024 年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá) 6702.5 億元，其中低空航空器制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù)占比接近 55%。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈正在快速形成，未來(lái)的發(fā)展空間廣闊。

中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，到 2025 年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1.5 萬(wàn)億元，到 2035 年更有望達(dá)到 3.5 萬(wàn)億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有 29 個(gè)?。▍^(qū)、市）將低空經(jīng)濟(jì)納入 2024 年政府工作規(guī)劃。

中國(guó)民用航空局黨組書記、局長(zhǎng)宋志勇指出，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表之一，通用航空和低空經(jīng)濟(jì)在政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新的雙重推動(dòng)下，正快速崛起成為萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)新賽道。通用航空業(yè)作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體，在能源技術(shù)、新一代信息技術(shù)變革的引領(lǐng)下，正加速向無(wú)人化、綠色化、智能化迭代創(chuàng)新，以無(wú)人機(jī)、eVTOL 研發(fā)應(yīng)用為代表的新能源、智能化通航產(chǎn)業(yè)，已成為低空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，將迎來(lái)像新能源汽車一樣實(shí)現(xiàn) " 換道超車 " 的重大機(jī)遇。

" 無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè) " 異軍突起

無(wú)人機(jī)配送快遞、植保無(wú)人機(jī)下田 " 干活 "、無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援……如今，無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，正持續(xù)拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域和商業(yè)模式，日益融入人們的日常生活。

根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023 — 2024 中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展報(bào)告》，截至 2024 年 8 月底，我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)達(dá) 198.7 萬(wàn)架，比 2023 年底增加 72 萬(wàn)架；共頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照 22 萬(wàn)本，比 2023 年底增加 13.9%。

2024 年 1 月 1 日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施。隨著城市低空空域的逐步放開，低空無(wú)人機(jī)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)與接駁柜、配送員的配合，" 無(wú)人機(jī)送外賣 " 成為深圳城市上空一道風(fēng)景線。

此外，無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援、醫(yī)療配送等運(yùn)輸領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)更加令人期待。2024 年 10 月底，一條獻(xiàn)血點(diǎn)采集血液配送航線在安徽省合肥市廬陽(yáng)區(qū)的一家愛(ài)心獻(xiàn)血屋首飛成功；12 月，全國(guó)首個(gè) " 低空 + 高鐵 " 跨城聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景在杭州投入運(yùn)行，讓原本需要大量占用地面資源的應(yīng)急救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，正通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，我國(guó)西部地區(qū)已經(jīng)開始使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸新鮮松茸，原本人工背下山需要一到兩小時(shí)，無(wú)人機(jī)只需要 15 分鐘到半個(gè)小時(shí)。一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，已經(jīng)用支線無(wú)人機(jī)代替人工設(shè)立站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)方式從事各項(xiàng)工作。

截至 2024 年底，我國(guó)在民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)備案企業(yè)達(dá) 600 余家，備案產(chǎn)品 1800 余種，產(chǎn)品數(shù)量超過(guò) 170 萬(wàn)架。近期發(fā)布的《2024 中國(guó)低空物流發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)低空物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在 2025 年達(dá)到 1200 億至 1500 億元。

通用航空領(lǐng)域 " 加速起飛 "

通用航空作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)下快速發(fā)展，在 " 有人機(jī) " 領(lǐng)域加速崛起。

2024 年，四部門聯(lián)合發(fā)布了《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案 ( 2024-2030 年 ) 》，提出到 2030 年，通用航空裝備將全面融入人民的生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，形成強(qiáng)大的市場(chǎng)推動(dòng)力。目前，全國(guó)已有 45 個(gè)城市啟動(dòng)了低空經(jīng)濟(jì)的政策規(guī)劃，顯示出各地政府對(duì)這一新興領(lǐng)域的重視和支持。

2024 年 9 月，南航廣州至香港的直升機(jī)跨境低空飛行航線開通；10 月，上海浦東與蘇州工業(yè)園區(qū)之間的直升機(jī)低空航線首次成功運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首個(gè) " 低空 + 軌道 " 空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在深圳北站開航，乘客可實(shí)現(xiàn) 1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)粵港澳大灣區(qū) 90％以上地區(qū)。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量不斷增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至 2024 年 11 月底，我國(guó)通航企業(yè)達(dá)到 744 家，在冊(cè)通用航空器 3226 架，通用機(jī)場(chǎng) 470 個(gè)。同時(shí)，空中交通管制、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視等軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，進(jìn)一步提升了通航的運(yùn)營(yíng)保障能力。

同時(shí)，在近期教育部發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)本科專業(yè)申報(bào)材料公示》上顯示，多所高校增設(shè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)，低空人才培養(yǎng)體系將更加完善。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)低空經(jīng)濟(jì)首席專家、中國(guó)民航局原副局長(zhǎng)董志毅在接受新華網(wǎng)低空經(jīng)濟(jì)觀察專訪時(shí)表示，2024 年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正朝著 " 改革驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新?tīng)恳?、因地制宜、業(yè)態(tài)融合 " 的方向發(fā)展，正在形成中央指引、地方爭(zhēng)先、企業(yè)主導(dǎo)、社會(huì)參與、資本支撐的良好發(fā)展格局。展望 2025 年，隨著國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司的設(shè)立，低空經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃制定工作即將啟動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)將在政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多重因素的共同推動(dòng)下，迎來(lái)全面發(fā)展的新機(jī)遇。

未來(lái)已來(lái)，eVTOL 引發(fā)全球關(guān)注

2023 年，工業(yè)和信息化部、科技部等部委聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023 — 2035 年）》，提出加快將 eVTOL 融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的空地智聯(lián)管理平臺(tái)，打造低空智聯(lián)網(wǎng)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。此后，各地高度重視，陸續(xù)出臺(tái)大量的低空經(jīng)濟(jì)支持政策。

2024 年 2 月，一架 eVTOL 從深圳飛至珠海，順利完成了全球首條跨海跨城電動(dòng) " 空中的士 " 航線的首飛，單程僅用了 20 分鐘，大大縮短了兩地 3 小時(shí)左右的地面車程。6 月，西北工業(yè)大學(xué)發(fā)布 eVTOL 電動(dòng)垂直起降飛行器最新成果，是中國(guó)首個(gè)完成樣機(jī)飛行試驗(yàn)的全傾轉(zhuǎn)旋翼 eVTOL 飛行器。

目前，我國(guó) eVTOL 行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已經(jīng)形成了包括系統(tǒng)、部件供應(yīng)、飛機(jī)研發(fā)制造以及不同場(chǎng)景應(yīng)用在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)產(chǎn) eVTOL 型號(hào)超過(guò) 20 種，其中一些已經(jīng)完成了重要的飛行測(cè)試和認(rèn)證。

根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測(cè)，2030 年 eVTOL/UAM 行業(yè)將形成 3000 億美元的市場(chǎng)規(guī)模；2040 年，eVTOL/UAM 行業(yè)規(guī)?？赡苓_(dá)到 1.5 萬(wàn)億美元，其中中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模為 4300 億美元，占全球市場(chǎng)份額 28%。

工業(yè)和信息化部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員楊嶺表示，預(yù)計(jì) 2025 年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成主力機(jī)型，eVTOL 將成為新起之秀，快速推進(jìn)商業(yè)化，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是多層含義的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)新賽道。

除了低空經(jīng)濟(jì)和通用航空領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，近年來(lái)，民用航空業(yè)也呈現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2024 年 12 月 19 日，C919 已累計(jì)承運(yùn)旅客突破 100 萬(wàn)人次。從東航接收全球首架 C919，到如今 C919 成為三大航 " 標(biāo)配 "，這一成就不僅展示了中國(guó)民機(jī)制造業(yè)的實(shí)力，更標(biāo)志著中國(guó)在全球航空領(lǐng)域的地位正在穩(wěn)步提升。如今，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)，邁過(guò) " 從 0 到 1" 的門檻后，已進(jìn)入 " 從 1 到 N" 的快速成長(zhǎng)期。

2024 年底，中國(guó)商飛公司宣布國(guó)產(chǎn)支線客機(jī) ARJ21 新增商業(yè)名稱 "C909"。至此，中國(guó)商飛三款商用飛機(jī)名稱分別為 " 商飛 C909"、" 商飛 C919" 和 " 商飛 C929"，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)呈 " 譜系化 " 發(fā)展。

分析人士認(rèn)為，作為中國(guó)自主制造的第一架大飛機(jī)，C919 的成功研發(fā)與投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)打破了波音與空客在干線飛機(jī)制造領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，邁出具有歷史意義的一步。

目前，C919 飛機(jī)全球訂單超千架。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，C919 有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來(lái)萬(wàn)億元量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈再上新臺(tái)階。

新華網(wǎng)思客綜編自新華社、學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)等

策劃：唐心怡

統(tǒng)籌：王云霞

編輯：李然

制作：朱少杰

設(shè)計(jì)：李權(quán)

校對(duì)：馬宇聰