東方樞紐上海東站——地下、地上部分建設(shè)全速推進(jìn)

項(xiàng)目于2023年3月開工，預(yù)計(jì)2027年7月1日開通運(yùn)營。項(xiàng)目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總建筑面積約133.6萬平方米，其中，高鐵站房16萬平方米，國家鐵路與市域鐵路車場總規(guī)模為15臺(tái)30線。目前，站場區(qū)已完成大底板和中心島區(qū)域B2、B2M板，地下工程開展結(jié)構(gòu)回筑施工；集疏運(yùn)項(xiàng)目中，已完成站前路地道圍護(hù)施工，非涉鐵段高架橋梁樁基大部分已完成；站場區(qū)地上工程（含站房）已有部分單位工程獲得施工許可。項(xiàng)目打造形成集航空、國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等交通功能以及站場城開發(fā)于一體的世界級綜合交通樞紐，建成后有利于完善上海綜合交通體系，更好為城市高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化發(fā)展賦能增效。

上海浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程——2024年11月20日T3航站區(qū)主體工程開工

項(xiàng)目于2022年1月開工，列入國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，是上海國際航空樞紐建設(shè)的關(guān)鍵性工程，對推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展和上海國際航運(yùn)中心建設(shè)具有重要意義。預(yù)計(jì)于2027年基本建成，預(yù)計(jì)可滿足2030年浦東國際機(jī)場旅客吞吐量1.3億人次的需求。項(xiàng)目包括T3航站區(qū)地下交通樞紐配套工程和地上工程，飛行區(qū)工程、貨運(yùn)區(qū)工程、市政配套工程、220kV變電站、捷運(yùn)車輛基地及其他配套等“2+6”個(gè)項(xiàng)目，其中T3航站樓是浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程中的核心工程，位于T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳南側(cè)，設(shè)計(jì)容量5000萬人次。T3航站區(qū)主體工程開工，標(biāo)志著浦東機(jī)場四期工程進(jìn)入全面建設(shè)的新階段。

軌道交通18號線二期——車站全部封頂，盾構(gòu)全線貫通

項(xiàng)目位于寶山區(qū)，起于一期工程終點(diǎn)站長江南路，至康文路站，正線長約8.1公里，全部為地下線，共設(shè)6座車站。目前，6座車站主體全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，軌道相關(guān)施工拉開帷幕；全線附屬工程除個(gè)別結(jié)建項(xiàng)目未啟動(dòng)，其余工點(diǎn)全面進(jìn)入施工階段。全線預(yù)計(jì)2025年建成，建成后將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西運(yùn)力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、繪就寶山區(qū)“北轉(zhuǎn)型”新篇章。

金海路（楊高中路—華東路東側(cè)）改建工程——主線高架通車

項(xiàng)目于2023年1月4日開工，2024年12月21日主線高架通車。工程西起楊高中路，東至華東路東側(cè)（民雷路），沿線途經(jīng)金橋鎮(zhèn)和曹路鎮(zhèn)，全長約7公里，采用“主線高架雙向6車道+地面輔路雙向6車道”規(guī)模布置。全線設(shè)置4對平行匝道，一個(gè)全互通立交。作為浦東新區(qū)北部重要的東西向交通干道，金海路快速化將與外環(huán)高速、楊高路準(zhǔn)快速化形成互聯(lián)互通，進(jìn)一步支撐“金色中環(huán)”和沿線區(qū)域。

軌道交通21號線一期(東靖路站-六陳路站)——主線騰地動(dòng)遷工作全部完成

項(xiàng)目正線里程線路長約27.964公里。設(shè)車站18座，均為地下站，平均站間距1.627公里。其中換乘站9座，可與10條線路換乘。目前，項(xiàng)目主線騰地工作全部完成，為后續(xù)車站主體封頂，盾構(gòu)區(qū)間主線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)，提高沿線出行效率和品質(zhì)，對促進(jìn)浦東新區(qū)三大功能區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、支撐兩個(gè)主城副中心功能的發(fā)揮、推動(dòng)上海建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心具有重要作用。

金山樂高樂園——土建主體工程完成

項(xiàng)目位于金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)，金山北站南側(cè)、亭楓公路北側(cè)，占地面積達(dá)31.8萬平方米，總建筑面積9.78萬平方米。項(xiàng)目于2021年11月開工，目前已完成樂園土建主體工程，正進(jìn)行內(nèi)外裝施工、騎乘設(shè)備和模型安裝，計(jì)劃于2025年6月開園試運(yùn)營。項(xiàng)目是中國首個(gè)樂高樂園，也是亞洲最大的樂高樂園，建成后將成為世界級的主題樂園旅游目的地，有助于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

軌道交通22號線（崇明線）——即將實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)越江貫通

項(xiàng)目南起浦東金橋地區(qū)，途經(jīng)長興島后至崇明島，線路全長約42.23公里，全地下線路，共設(shè)8座車站。目前，站點(diǎn)已全部開工并實(shí)現(xiàn)主體封頂5座，區(qū)間開工11段，南港盾構(gòu)區(qū)間2024年11月實(shí)現(xiàn)貫通，北港盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)2025年4月貫通。作為上海首條穿越長江的軌道交通線路。項(xiàng)目連接上海中心城區(qū)和崇明兩島，填補(bǔ)了崇明區(qū)軌道交通的空白，引領(lǐng)崇明島走向“世界級生態(tài)島”發(fā)展目標(biāo)。

滬渝蓉高鐵——越江盾構(gòu)掘進(jìn)至第1500環(huán)，突破3000米大關(guān)

項(xiàng)目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”重要通道，滬渝蓉高鐵的崇太長江隧道是全線控制性咽喉工程，正線長15.36千米，是全線唯一超10千米且工期最長的隧道，獨(dú)頭掘進(jìn)11.3255千米，全球最長。盾構(gòu)直徑15.4米，是全球最大直徑高鐵盾構(gòu)隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道，地處長江水下最深89米?！邦I(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)已初掘進(jìn)至第1500環(huán)，突破3000米大關(guān)。項(xiàng)目建成后，將首次實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道。

北外灘核心區(qū)功能提升項(xiàng)目——主塔部分大底板一次性順利澆筑完成

北外灘91街坊項(xiàng)目位于虹口北外灘核心區(qū)，占地面積約 1.3萬平方米，總建筑面積約44.3萬平方米。項(xiàng)目于2023年正式開工，預(yù)計(jì)于2030年竣工并交付使用。2024年11月17日，近4萬方的主塔部分大底板一次性順利澆筑完成，為項(xiàng)目建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目涵蓋酒店、辦公、商業(yè)、旅游觀光等多種業(yè)態(tài)。建成后將成為浦西第一高樓，同黃浦外灘、浦東陸家嘴相互呼應(yīng)，構(gòu)建出獨(dú)特的天際線，成為服務(wù)人民城市的高品質(zhì)空間新地標(biāo)。

上海大歌劇院——30米懸挑“中國扇”亮相

項(xiàng)目于2019年12月開工?？偨ㄖ娣e146338 平方米，設(shè)置3 個(gè)劇場，大歌劇廳2000 座、中歌劇廳1200 座、情景歌劇廳1000座。2024年底實(shí)現(xiàn)主體成型，完成外立面及屋面施工，計(jì)劃2025年完工。項(xiàng)目以“建成國內(nèi)頂尖、亞洲一流、世界知名專業(yè)歌劇院”為目標(biāo)，建成后將成為中國第一座集演出、創(chuàng)作、制作、藝教、展示和研究，按全產(chǎn)業(yè)鏈要素設(shè)計(jì)建造的劇院。