1月9日，2025年全國民航工作會議在京召開，總結(jié)2024年民航工作，分析行業(yè)面臨形勢，部署2025年民航重點任務(wù)。

2024年，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.3億人次、貨郵運(yùn)輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、17.9%、22.1%，較2019年分別增長14.8%、10.6%、19.3%。

會議上公布數(shù)據(jù)顯示，2024年全行業(yè)同比減虧206億元，總體實現(xiàn)了扭虧為盈的良好局面。具體而言，飛機(jī)日利用率達(dá)到了8.9小時，同比提高0.8小時；正班客座率為83.3%，同比增長了5.4個百分點，超過了2019年水平0.1個百分點；載運(yùn)率也提升至72%，同比增加了4.3個百分點，同樣高于2019年0.4個百分點。

2024年，在飛行量較2019年增長12.3%的情況下，運(yùn)輸航空責(zé)任原因征候萬時率較2019年下降74.6%，通用航空事故數(shù)量同比減少3起，民航總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢進(jìn)一步鞏固。

截至去年底，我國航空服務(wù)已廣泛覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口以及94.3%的經(jīng)濟(jì)總量。為推動國際航空樞紐建設(shè)，相關(guān)部門研究制定了《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，旨在系統(tǒng)化提升“3+7+N”國際航空樞紐體系的綜合保障能力和國際競爭力。

2024年，國際客運(yùn)航班增至每周6400班，恢復(fù)至疫情前84%，國際貨郵運(yùn)輸量同比增長29.3%。新增"一帶一路"共建國家航點19個，使得我國通往中亞、西亞及歐洲方向的旅客運(yùn)輸量分別較2019年增長152.4%、49.5%和25.7%。

在航空工業(yè)領(lǐng)域，C909客機(jī)已成功運(yùn)營超過50萬小時，C919飛機(jī)的旅客運(yùn)輸量突破百萬人次大關(guān)，標(biāo)志著國產(chǎn)飛機(jī)正式進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展和多用戶運(yùn)營的新階段。

同時，我國自主研發(fā)的AES100渦軸發(fā)動機(jī)也獲得了型號合格證。

C909和Y12E兩款機(jī)型分別獲得了蒙古國及巴西民航局的認(rèn)可證書，打開了海外市場的大門。