界面新聞記者 | 楊詩涵

中國汽車出口在2023年首次超過日本，問鼎全球第一。站在全球榜首的新起點，中國汽車制造商在2024年普遍加速國際化進(jìn)程。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，中國汽車出口呈現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，其中乘用車?yán)塾嫵隹诔^450萬輛，同比增幅為21.5%。

具體到中國汽車出口的能源形式，當(dāng)前傳統(tǒng)燃料汽車仍然是出口主力，在整體汽車出口中占比接近79%。新能源汽車方面，插混汽車出口增速遠(yuǎn)超純電動汽車，前11月純電汽車出口同比下降10.8%，插混車型則同比增長1.8個百分點。

多位行業(yè)分析師向界面新聞指出，放眼全球市場，不同地區(qū)的補(bǔ)能設(shè)施基礎(chǔ)差異較大，純電車型在海外的接受程度滯后于國內(nèi)。

在部分海外市場需求因素的影響下，一些曾經(jīng)堅持純電的造車新勢力感知到市場風(fēng)向，產(chǎn)品層面已經(jīng)在布局混合動力。

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