背靠百度和吉利兩大巨頭的極越汽車，近日似乎遇到了一些困難，成為最近兩天被討論最多的話題。隨著事件的不斷發(fā)酵，有自稱極越員工的人在朋友圈爆料怒噴 CEO 夏一平，特批十倍于市場(chǎng)價(jià)格的費(fèi)用給指定供應(yīng)商，婚內(nèi)多次嫖娼，坑了百度和吉利。

" 當(dāng)我要求按照采購(gòu)流程組織媒體比稿，他硬塞供應(yīng)商進(jìn)來(lái) ; 當(dāng)他的供應(yīng)商沒(méi)有入圍，他就拒絕簽署框架 ; 當(dāng)他的人拿著幾頁(yè) A4 紙就要我審批我到任前的一筆筆糊涂賬 ; 當(dāng)我親眼見(jiàn)證他特批支付十倍于市場(chǎng)價(jià)的費(fèi)用給他的人指定的供應(yīng)商。在今天選擇跑路，一點(diǎn)不奇怪。" 該爆料人稱。

截至目前，不管極越官方還是夏一平均未對(duì)此進(jìn)行回復(fù)。記者也多次撥打極越汽車的官方電話但一直處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

極越汽車的負(fù)面不斷，其實(shí)早已有跡可循。早在 12 月 10 日，就有博主發(fā)文稱 " 某新勢(shì)力品牌，本周將召開(kāi)全員大會(huì)公司直接原地解散 "。

緊接著，12 月 11 日，極越汽車 CEO 夏一平召開(kāi)了全體員工參與的視頻會(huì)議，宣布進(jìn)入 " 創(chuàng)業(yè)的 2.0 階段 "。為此，極越內(nèi)部需要 " 合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目 "。這一套組合拳下來(lái)，意味著極越將進(jìn)行大幅度的業(yè)務(wù)收縮，員工數(shù)量會(huì)少很多。

12 月 11 日晚，極越官方出面回應(yīng)了各種傳言和消息。極越在情況說(shuō)明中表示，公司只是經(jīng)營(yíng)性調(diào)整，涉及車輛的服務(wù)正常進(jìn)行中，各個(gè)渠道仍然可以正常預(yù)約維保等服務(wù)。新車交付環(huán)節(jié)正常，不過(guò)可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。而針對(duì)之前供應(yīng)商討要欠款的情況，極越官方表示正在積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付，希望相關(guān)方理解和支持。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11 月極越銷量?jī)H 1932 輛，今年銷量最高的 10 月也只有 2958 輛，1-11 月累計(jì)銷量?jī)H 13281 輛。另有說(shuō)法稱極越因?yàn)楣芾韺?" 奪權(quán) " 才導(dǎo)致了困境，但目前無(wú)法證實(shí)。不管怎么說(shuō)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展到今天，牌桌上已經(jīng)沒(méi)有多少位置，留給極越的時(shí)間真的不多了。