界面新聞記者 | 劉嘉欣

作為首款搭載華為智駕的MPV車型，全新嵐圖夢想家今年9月上市后，次月銷量便超過7800輛，成為當(dāng)月新能源MPV的銷量冠軍，比長期霸榜的騰勢D9多賣出470輛。夢想家車型的銷量大漲，也帶動嵐圖整體銷量連續(xù)兩個月突破一萬輛。

據(jù)界面新聞了解，此前嵐圖夢想家10月公布的交付數(shù)量不含華為版，后者近期才開始陸續(xù)交付。9月的交付數(shù)據(jù)部分由是老款嵐圖夢想家降價銷售后的成交量貢獻而來。

嵐圖夢想家首次上市時間在2022年5月，月銷量一度維持在一千至兩千輛左右。到目前為止，夢想家一共經(jīng)歷兩次改款，第二代車型改動并不大，主要針對純電續(xù)航問題，最新的改款則針對智能化。

嵐圖汽車CEO盧放在接受采訪時表示，過去很長時間里，嵐圖對夢想家這款車型做了非常多改善和改進，聽取了不少用戶的反饋和建議。新款車型的改動主要體現(xiàn)在內(nèi)部智能座艙和坐乘體驗上，另外還增加了搭載華為乾崑智駕的版本。

新款一共分為8個版本，插混和純電分別有低、中、高三個配置外加一個華為智駕版。前三者的區(qū)別在于，中低配置不含空氣懸架、CDC阻尼減震和底盤高度調(diào)節(jié)，座椅加熱、按摩等配置也與高配有差異。

一位上海地區(qū)的嵐圖銷售告訴界面新聞，到目前為止交付的新款夢想家中，動力形式上消費者傾向于選擇混動?！叭绻豢紤]上海綠牌的限制，類似MPV這種家用大車大家?guī)缀醵紩x擇續(xù)航更長的混動版本。”

華為乾崑智駕的“上車”是全新嵐圖夢想家的宣傳重點，該版本的高階智駕可實現(xiàn)城區(qū)NOA，而搭載嵐圖自研智駕系統(tǒng)的版本可滿足L2級別的定速巡航等功能。界面新聞發(fā)現(xiàn)，銷售門店的展車上有“華為智駕”的標(biāo)識，銷售人員在向顧客介紹車時也會首先提及這一點。

華為在汽車行業(yè)中的品牌認(rèn)知度已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可，尤其是在智能化領(lǐng)域，消費者普遍認(rèn)同華為智駕處在領(lǐng)先地位。除了華為深度參與的鴻蒙智行下的“四界”品牌，另外還有其他品牌的車型搭載了華為智駕系統(tǒng)，最新上市的一款是比亞迪旗下的方程豹豹8。

與華為的綁定能夠擴大關(guān)注度從而刺激銷量，同時智能化也正在成為消費者最為關(guān)注的購車因素之一。華為給新款嵐圖夢想家?guī)砹俗銐虻牧髁筷P(guān)注，也提升了品牌的知名度，但華為并不是夢想家銷量提升的唯一因素。

此前嵐圖副總經(jīng)理曾清林在廣州車展上表示，嵐圖夢想家的3萬訂單中約有30%為華為版車型。

據(jù)銷售人員表示，就現(xiàn)在的下訂數(shù)據(jù)來看，大部分人選擇的是中配版本，該版本車型搭載有“冰箱彩電”、智能座艙和智駕系統(tǒng)均是出自嵐圖，如果對駕乘需求更高的消費者就會選擇帶空氣懸架的高配版本。

相比商務(wù)用車場景，來店內(nèi)選購的消費者多是家用，價格和舒適度是其首要考慮的因素。新款嵐圖夢想家的價格在33萬至45萬元區(qū)間，售價相比上一代降低不少。

銷售人員稱，很多消費者在店里體驗過實車之后，對座艙和智能屏的使用都比較滿意。試駕過程中消費者反饋，該車相比同級別MPV更靈活好開。

外界普遍預(yù)期本月華為版本開始交付后，嵐圖夢想家的銷量會繼續(xù)提升。毫無疑問華為的確為嵐圖帶來了聲量，但智駕的加持能在多大程度上影響夢想家的銷量則有待觀察。畢竟智駕系統(tǒng)對MPV用戶來說并不是首要需求，夢想家華為版42.99萬元的價格相比中配版本高出7萬元。