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愛情保衛(wèi)戰(zhàn):澳門最準(zhǔn)真正免費(fèi)資料-汽車早報(bào)|林肯中國回應(yīng)“林肯并入福特中國”傳聞 蔚來樂道L60交付破2萬輛

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admin 2024-12-28 公司產(chǎn)品 4 次瀏覽 0個(gè)評論

乘聯(lián)分會崔東樹:2024?年11月汽車行業(yè)收入同比增9%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹12月27日發(fā)文,2024年111月,汽車行業(yè)收入94561億元,同比增3%;成本82950億元,同比增4%;利潤4132億元,同比降7.3%。

其中,11月的汽車行業(yè)收入11241億元,同比增9%;成本9837億元,同比增11%;利潤374億元,同比降35%;汽車行業(yè)利潤率3.3%。

比亞迪:董事會同意授權(quán)公司管理層制定《市值管理制度》

比亞迪12月27日公告,為切實(shí)推動公司提升投資價(jià)值,加強(qiáng)和規(guī)范公司市值管理行為,維護(hù)公司和投資者的合法權(quán)益,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合公司實(shí)際情況,董事會同意授權(quán)公司管理層制定《市值管理制度》,并將根據(jù)深圳證券交易所要求履行信息披露義務(wù)。

自媒體“龍豬-集車”被判賠償比亞迪200萬元

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據(jù)比亞迪法務(wù)部消息,就比亞迪起訴自媒體“龍豬-集車”及相關(guān)賬號名譽(yù)權(quán)糾紛一案,公司收到法院判決。判決認(rèn)定被告長期針對比亞迪發(fā)表侮辱、詆毀的言論,并且存在嚴(yán)重歪曲事實(shí)的行為,構(gòu)成對比亞迪名譽(yù)權(quán)的侵害。判令被告刪除侵權(quán)言論、賠禮道歉,并賠償比亞迪經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)201.87萬元。

蔚來樂道L60純電SUV交付破2萬

12月27日,蔚來旗下樂道品牌宣布其首款車型樂道L60自上市以來的100天內(nèi)累計(jì)交付量已達(dá)到2萬輛。蔚來計(jì)劃在2025年3月實(shí)現(xiàn)每月交付2萬樂道汽車。

廣汽傳祺第400萬輛整車下線

12月27日,廣汽傳祺宣布第400萬輛整車下線。

上汽集團(tuán)大宗交易折價(jià)成交600萬股,成交額1.18億元

上汽集團(tuán)12月27日大宗交易成交600萬股,成交額1.18億元,占當(dāng)日總成交額的3.4%,成交價(jià)19.61元,較市場收盤價(jià)19.81元折價(jià)1.01%。

林肯中國回應(yīng)“林肯并入福特中國”傳聞:實(shí)為財(cái)務(wù)體系并入,林肯中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變

據(jù)財(cái)聯(lián)社,針對“林肯將被并入到福特中國”傳聞,林肯中國今日回應(yīng)表示,明年(2025年)起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國,簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系,以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營?!傲挚现袊黜?xiàng)業(yè)務(wù)保持不變,將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè),在中國市場獨(dú)立運(yùn)營。”

塞爾維亞總統(tǒng):計(jì)劃向德國汽車行業(yè)供應(yīng)鋰

據(jù)德國商報(bào),塞爾維亞總統(tǒng)武契奇接受采訪稱,塞爾維亞計(jì)劃向德國汽車行業(yè)供應(yīng)鋰,“這種伙伴關(guān)系對雙方都具有重要的戰(zhàn)略意義,德國汽車行業(yè)需要這種材料生產(chǎn)電動汽車電池”。武契奇稱,塞爾維亞將自己定位為“德國汽車行業(yè)的支柱之一”。

94歲的鈴木前社長、會長鈴木修去世,曾帶領(lǐng)公司崛起、推動鈴木進(jìn)入印度市場

鈴木公司12月27日發(fā)布聲明稱,公司前社長、會長鈴木修因患淋巴瘤于25日去世,終年94歲。鈴木修于1958年加入鈴木,1978年就任公司社長直至2000年,后于2008年再次擔(dān)任社長職務(wù)。在執(zhí)掌公司的數(shù)十年間,他將鈴木發(fā)展為全球性企業(yè)。

鈴木修上任后便主導(dǎo)鈴木Alto的上市計(jì)劃,使公司在輕型車市場上確保了穩(wěn)固地位。1983年,他推動鈴木進(jìn)入印度汽車市場,成立子公司瑪魯?shù)兮從荆谠搰袌稣紦?jù)大量份額,鈴木也成為首家進(jìn)駐印度市場的日本制造企業(yè)。鈴木修還主導(dǎo)了公司與海外大型汽車公司的合作戰(zhàn)略,在其任內(nèi),鈴木曾與通用汽車和大眾展開過資本合作。但公司與大眾后因解除資本合作發(fā)生糾紛,最后發(fā)展為國際仲裁問題。2019年,時(shí)任鈴木會長的鈴木修推動公司與豐田簽署資本合作協(xié)議。

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