界面新聞記者｜魏勇猛

12月12日，阿維塔科技有限公司與華為技術有限公司在深圳華為總部簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以新模式推動合作邁入新階段。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域深度合作，支持阿維塔打造下一代系列車型。

2022年以來，雙方就已經(jīng)展開HI模式的合作，華為向阿維塔提供一系列的智能化解決方案。先后推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07，以及日前發(fā)布官方照片的全新轎車阿維塔06，初步實現(xiàn)“四年四車”的目標。已上市三款車型在今年10月、11月連續(xù)兩個月銷量突破一萬輛。

今年以來雙方關系持續(xù)升溫，8月，阿維塔與華為達成股權轉讓協(xié)議，阿維塔115億購買華為持有的深圳引望智能技術有限公司10%股權，成為華為引望第二大股東。10月16日，阿維塔已通過自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。

11月19日，上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所發(fā)布《阿維塔科技（重慶）有限公司增資項目》。阿維塔擬募集資金總額為不超過120億元，主要用于引望公司投資，以及后續(xù)車型的研發(fā)設計、產(chǎn)線投入、市場品牌發(fā)展、渠道建設等方面，并補充企業(yè)流動資金。

此外，阿維塔總裁陳卓在供應商伙伴會議上透露稱，阿維塔目前正在進行C輪融資，目標募資額達到100億元，投后估值將超過300億元。

此次阿維塔與華為的深化合作在入股之后，與此前HI模式不同的地方在于合作方式的強化，被阿維塔方面稱為“HIPlus”的合作模式，華為會在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品營銷、生態(tài)運營等多個方面深度介入。這種新模式與“智選車”模式的主要不同在于產(chǎn)品不進入鴻蒙智行的終端銷售渠道進行銷售。?

阿維塔07是與華為“HIPlus”的合作模式的首個示范案例，已成為阿維塔的主力產(chǎn)品，累計交付已經(jīng)突破1.2萬輛。在這種模式下，阿維塔計劃還將進一步推出增程式動力車型、中大型5座、大六座SUV等。

不久前，廣汽與華為簽署了深化合作協(xié)議，雙方計劃在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。這次合作也被外界認為將會采用“HIPlus”的新合作模式進行。

此外，有消息稱上汽集團正與華為進行密切接觸，并有望以全新模式進行合作。對此，華為和上汽方面均未回應。

據(jù)《財新》報道，有接近華為車BU的人士稱，華為車BU有很多新增合作項目，其中與廣汽集團和東風集團的合作項目尤其深入，除了不使用華為銷售渠道，產(chǎn)品設計開發(fā)等合作模式均與鴻蒙智行類似。

目前來看，華為與汽車制造商的合作除了與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮采用的“智選車”模式之外，其他的合作多是采用HI模式。而隨著問界等車型的成功大賣，更多傳統(tǒng)汽車制造商更傾向于與華為深化合作，賽力斯和阿維塔更是選擇股權綁定華為車BU的方式，后續(xù)是否會有更多公司跟進，值得關注。