界面新聞記者 | 劉嘉欣
第三方投訴平臺顯示,近日吉利星愿遭到多位消費者投訴,原因主要是下定后無法按時提車,4S店也無法明確何時可以到車。
界面新聞向多位消費者求證,發(fā)現(xiàn)該情況屬實,有10月下旬訂車的用戶至今還未提到車。由于星愿上市時間已經(jīng)接近年底,此前下定購買的消費者大都希望能夠趕上今年的汽車報廢補貼政策,交車延遲加重了其等待的焦慮情緒。
界面新聞以消費者身份咨詢多家吉利經(jīng)銷商4S店,對方均表示目前都沒有現(xiàn)車,下訂需要兩個月才可以提車,“年底了廠家那邊也沒車,店里現(xiàn)在還有20多個訂單等著提?!?/span>
一位汽車生產從業(yè)人員表示,通常來說新車上市后一到兩個月才能交付的情況也存在,新車生產初期會存在人員和設備的磨合問題,這種情況很快就能克服,產能基本1個月時間可以提升至拉滿。如果一個工廠同時生產多種車型,原本的車型就銷售的不錯,新車又有大量訂單,那么就需要新建產線。
據(jù)了解,吉利星愿目前僅在湖南湘潭工廠生產,該工廠還生產吉利繽越L車型。一位湘潭工廠的工作人員向界面新聞表示,目前星愿訂單數(shù)量較大,現(xiàn)在產線兩班倒生產、產能已經(jīng)拉滿,明年會有新的產線投入生產,產能會提升30至50%。
此次讓消費者投訴的吉利星愿主要對標比亞迪海豚和海鷗,后兩者銷量加起來占據(jù)小型轎車超過一半的市場份額。
在A0級小車市場上,價格一直是消費者最為敏感的要素。此前比亞迪依靠成本控制和產品配置優(yōu)于同級別競品,在這個賽道占據(jù)絕對的優(yōu)勢。據(jù)第三方銷量數(shù)據(jù)平臺顯示,今年10月以前,小型轎車的市場格局一直較為穩(wěn)定,比亞迪海鷗、五菱繽果和比亞迪海豚位列前三,這三家基本占據(jù)了絕大部分小型轎車市場。
今年10月星愿上市后,情況目前出現(xiàn)了變化。吉利官方數(shù)據(jù)顯示,星愿上市49天交付量突破3萬輛,11月銷量為2萬輛。目前星愿在11月小型轎車銷量排行榜上名列第三,已經(jīng)超過比亞迪海豚。
更低的價格、更大的空間以及更吸引人的智能化配置,星愿以價低配高的優(yōu)勢進入到小型轎車市場,對比亞迪的兩款小車發(fā)起進攻。星愿上市之初,市場指導價為7.28萬元到10.18萬元,限時權益價格為6.98萬元到9.88萬元,價格位于比亞迪海豚和海鷗中間,但在尺寸空間更大,同時搭載了寧德時代的電芯和Flyme Auto車機系統(tǒng)。
星愿的銷售表示,從目前版本上看,雖然消費者會被6萬多元低配版本價格吸引,但最終續(xù)航更長、智能化配置更高的頂配和次頂配版本被選擇的更多,頂配版本價格已經(jīng)達到10萬元。這也意味著在小型車領域,除了成本控制之外,能在小車上拿出多大程度的智能化配置也成為左右消費者選擇的一個緯度。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),今年以來,A0級轎車市場相比去年有所遇冷,但今年7月之后該市場的銷量連續(xù)環(huán)比上漲。今年11月,A0級批發(fā)銷量20.5萬輛,占純電動市場的25%份額。
可以預見的是,明年小車市場的競爭將更為激烈。廣州車展上,廣汽埃安的純電小車埃安UT也正式亮相,預計明年2月上市。此外,比亞迪明年也將推出中期改款的海豚車型,另有消息稱比亞迪希望明年在海鷗車型上搭載智駕系統(tǒng)。對星愿來說,產能跟上之后是否能占據(jù)穩(wěn)固地位,要看下一個新品周期消費者的選擇。
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