外賣騎手到底掙多少錢？

作為中國(guó)數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生的典型職業(yè)，短短十幾年間，騎手從業(yè)者從零迅速發(fā)展至百萬(wàn)量級(jí)，不僅成為社會(huì)就業(yè)的蓄水池，也成為全社會(huì)輿論關(guān)注的對(duì)象。

在支持者看來(lái)，騎手是“零門檻、高收入”的代表，其中不乏月入過(guò)萬(wàn)者，更流傳出“3年跑單賺102萬(wàn)”的“單王傳說(shuō)”。而在反對(duì)者看來(lái)，騎手工作辛苦，經(jīng)常受到不公正待遇，而且實(shí)際收入并沒有坊間流傳的那么高。

11月29日，美團(tuán)在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上披露了騎手收入的數(shù)據(jù)：今年三季度，全國(guó)范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。

其中，高線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為7629元至10865元，低線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為5720元至7803元。從相關(guān)信息看，平均月入過(guò)萬(wàn)的騎手，主要集中在北上廣深地區(qū)。三四五線城市高頻樂跑騎手的月均收入為7803元，較6月份環(huán)比增長(zhǎng)8.42%；高頻普通眾包騎手的月均收入為5720元，較6月份環(huán)比增長(zhǎng)2.86%。

從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高于當(dāng)?shù)氐木用衿骄杖?。而從收入增長(zhǎng)情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長(zhǎng)。

真實(shí)收入數(shù)據(jù)的披露打破了外界對(duì)外賣騎手工作的種種誤解——無(wú)論在高線城市還是低線城市，外賣騎手都是一份具有性價(jià)比的工作，而且騎手的工作回報(bào)還在持續(xù)改善中。

告別粗放式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后，外賣行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。披露外賣騎手的真實(shí)收入背后，一個(gè)不容忽視的信號(hào)是，美團(tuán)不只在關(guān)注自身業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，還越來(lái)越重視整個(gè)生態(tài)的共贏。

生態(tài)上下游合作伙伴獲得更多收益，平臺(tái)才能走得更穩(wěn)。

低于全國(guó)平均工作時(shí)長(zhǎng)，騎手工作更靈活自由

除收入外，騎手的工作時(shí)長(zhǎng)，也是輿論長(zhǎng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。

有騎手稱自己隨心跑單，想送時(shí)候就送，想休息的時(shí)候就“光速下線”；也有騎手稱每天在線時(shí)長(zhǎng)14個(gè)小時(shí)，為了躲避平臺(tái)的時(shí)長(zhǎng)限制，還會(huì)專門切換其他平臺(tái)來(lái)接單。

在很多人的刻板印象中，外賣跑單收入與工作時(shí)間正相關(guān)，騎手的高收入來(lái)源于長(zhǎng)時(shí)間工作。但實(shí)際上，收入還受到其他因素影響，如對(duì)配送區(qū)域的熟悉程度、服務(wù)質(zhì)量、平臺(tái)訂單分配機(jī)制等。例如，熟悉路線的騎手能更高效完成訂單，提高收入效率；獲得好評(píng)多可能有額外獎(jiǎng)勵(lì)，差評(píng)則可能導(dǎo)致收入受損。

根據(jù)“中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心”最新發(fā)布的調(diào)研結(jié)果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時(shí)長(zhǎng)為6.9小時(shí)，淡季為5.1小時(shí)。而相關(guān)調(diào)研結(jié)果稱，2024年上半年，中國(guó)人平均每周的工作時(shí)長(zhǎng)是48.6小時(shí)，外賣騎手的每周工作時(shí)長(zhǎng)，低于全國(guó)平均工作時(shí)長(zhǎng)。

從實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，午晚高峰是騎手跑單的主要時(shí)間段，其他時(shí)間則可自由支配。相比于大多數(shù)工作，騎手更加自由靈活，需要付出的時(shí)間也相對(duì)更少。

盡管從勞動(dòng)時(shí)間和收入來(lái)看，騎手是一個(gè)性價(jià)比較高的工作，但很多人依然不會(huì)把騎手當(dāng)做一個(gè)好工作。多位學(xué)者的研究揭示了背后的原因：受社會(huì)環(huán)境、成長(zhǎng)空間等因素影響，外賣騎手仍舊被很多勞動(dòng)者視為過(guò)渡就業(yè)的選擇。

其中，同濟(jì)大學(xué)的一份調(diào)查研究顯示，在滬騎手中，有60.19%的人是受到高薪資的吸引選擇送外賣。盡管收入符合預(yù)期，但外賣員的工作穩(wěn)定性較低，有50%的受訪者從業(yè)時(shí)間不到一年。

上述調(diào)查稱，外賣員之所以將配送作為“過(guò)渡性”工作，一方面是這一群體在心態(tài)上對(duì)目前務(wù)工的城市存在天然的“疏離感”，另一方面是社會(huì)對(duì)這個(gè)群體的關(guān)注不夠。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所研究員王春光等人的研究表明，流動(dòng)務(wù)工人口雖然進(jìn)入了城市，在城市找到了工作，也生活在城市，但城市只把他們當(dāng)作經(jīng)濟(jì)活動(dòng)者，并沒有把他們當(dāng)作具有市民或公民身份的主體，在體制上也沒有賦予他們類似城市居民的其他基本利益，在生活和社會(huì)層面更是將其排斥在城市的主流生活、交往圈和文化活動(dòng)之外。

改善騎手處境，平臺(tái)在持續(xù)努力

外賣騎手的社會(huì)認(rèn)知度相對(duì)較低，這在很大程度上導(dǎo)致了他們職業(yè)地位的邊緣化。

在很多人眼中，外賣騎手的工作被視為低技能、低地位的職業(yè)。一方面，這種低社會(huì)認(rèn)同度影響了外賣騎手的自尊心和自信心。他們?cè)诠ぷ髦懈冻隽诵燎诘呐Γ瑓s常常被人忽視或輕視，這讓他們感到失落和沮喪。

另一方面，職業(yè)地位的邊緣化也給外賣騎手帶來(lái)了實(shí)際的困難。例如，在一些場(chǎng)合，他們可能會(huì)受到不公平的待遇。像某些商場(chǎng)禁止外賣騎手從正門進(jìn)入，只能走員工通道或其他指定通道，甚至在一些地方還會(huì)遭到保安的阻攔和刁難。

研究院發(fā)言人透露，考慮到騎手的高流動(dòng)性特征和復(fù)雜工作環(huán)境，美團(tuán)在全國(guó)77個(gè)城市共特聘了214名騎手成為美團(tuán)產(chǎn)品體驗(yàn)官。目前，這些騎手提出750多條優(yōu)化建議，410余項(xiàng)已優(yōu)化并全國(guó)上線，80多項(xiàng)正在優(yōu)化升級(jí)中。

公開資料顯示，美團(tuán)聯(lián)合合作商繼續(xù)對(duì)在夏季高溫、冬季嚴(yán)寒等特殊天氣工作的騎手進(jìn)行補(bǔ)貼，投入超過(guò)22億元。此外，美團(tuán)目前已對(duì)騎手上線了“防疲勞”提示，并對(duì)長(zhǎng)時(shí)間配送的騎手實(shí)施各類保護(hù)措施，防止出現(xiàn)騎手疲勞跑單情況。

為了給騎手工作過(guò)程中創(chuàng)造更多便利，美團(tuán)積極響應(yīng)各級(jí)黨委政府部門關(guān)于建設(shè)“騎手友好社區(qū)”的指導(dǎo)和要求，聯(lián)合街道、社區(qū)、物業(yè)企業(yè)等社會(huì)各界力量，推動(dòng)小區(qū)加入“騎手友好社區(qū)”。截至10月底，美團(tuán)與萬(wàn)科物業(yè)、中海物業(yè)、金科服務(wù)等七大物企合作推出的“騎手友好社區(qū)”通行解決方案已累計(jì)服務(wù)超過(guò)160萬(wàn)名騎手，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在全國(guó)過(guò)萬(wàn)個(gè)小區(qū)落地。為解決騎手休息難問題，美團(tuán)還聯(lián)合各級(jí)工會(huì)和線下商家持續(xù)擴(kuò)大城市中的騎手驛站網(wǎng)絡(luò)，目前全國(guó)驛站已增至近五萬(wàn)個(gè)。

面對(duì)外賣騎手的職業(yè)發(fā)展前景相對(duì)有限、晉升空間小的問題，平臺(tái)正在為騎手提供更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提升他們的技能水平和綜合素質(zhì)，為他們的職業(yè)發(fā)展提供更多可能性。

去年，美團(tuán)發(fā)布騎手成長(zhǎng)計(jì)劃，關(guān)注騎手從入行、熟練、晉升到轉(zhuǎn)型等各職業(yè)階段的發(fā)展需求，打通專業(yè)、事業(yè)、學(xué)業(yè)、轉(zhuǎn)崗、轉(zhuǎn)行的“三業(yè)兩轉(zhuǎn)”成長(zhǎng)路徑，滿足不同能力模型、性格特點(diǎn)、職業(yè)興趣騎手的發(fā)展意向，幫助勞動(dòng)者各展所長(zhǎng)、充分成長(zhǎng)，同時(shí)豐富即時(shí)配送行業(yè)生態(tài)人才儲(chǔ)備，奠定行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展基礎(chǔ)。

其中，在事業(yè)上，美團(tuán)提供人才培養(yǎng)和晉升通道，發(fā)掘騎手隊(duì)伍中的管理人才。在美團(tuán)配送的生態(tài)內(nèi)，有86%的管理崗位是由基層騎手晉升而來(lái)，包括調(diào)度、站長(zhǎng)、配送經(jīng)理等；在學(xué)業(yè)上，美團(tuán)與國(guó)家開放大學(xué)合作推出“騎手上大學(xué)”項(xiàng)目，已幫助248名騎手免費(fèi)入進(jìn)修本科和大專學(xué)歷，其中30名學(xué)員已通過(guò)學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)晉升。在配送崗位之外，美團(tuán)也為騎手提供轉(zhuǎn)崗?fù)ǖ溃瑤椭麄兝门渌徒?jīng)驗(yàn)順利轉(zhuǎn)型到其他相關(guān)崗位，并鼓勵(lì)騎手為將來(lái)的轉(zhuǎn)行積累技能和資源，在即時(shí)配送行業(yè)生態(tài)內(nèi)外探索更多可能。

而在具體的配送工作中，平臺(tái)也在全力解決騎手常常面臨訂單超時(shí)的壓力。一旦超時(shí)，不僅騎手的配送費(fèi)會(huì)被扣掉一部分，還可能面臨顧客的投訴。而投訴對(duì)于騎手來(lái)說(shuō)更是沉重的打擊，可能會(huì)導(dǎo)致罰款甚至影響后續(xù)的接單量。

據(jù)界面新聞了解，美團(tuán)已經(jīng)將預(yù)估送達(dá)時(shí)間從 “時(shí)間點(diǎn)” 改為 “時(shí)間段”，給予騎手更寬裕的送餐時(shí)間。在惡劣天氣下，平臺(tái)會(huì)提前補(bǔ)時(shí)，并且對(duì)異常場(chǎng)景下的訂單，騎手可以通過(guò)App進(jìn)行上報(bào)，動(dòng)態(tài)延長(zhǎng)配送時(shí)間。同時(shí)，對(duì)于非騎手原因造成的超時(shí)，可以事后申訴免責(zé)，并持續(xù)完善申訴機(jī)制。對(duì)于不合理的差評(píng)，平臺(tái)也會(huì)進(jìn)行剔除，特殊天氣下對(duì)騎手的非主觀原因?qū)е碌牟钤u(píng)，設(shè)置了常規(guī)的申訴渠道。

當(dāng)騎手的工作環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度等處境得到改善，他們會(huì)有更好的狀態(tài)投入工作，從而能夠更高效地完成訂單配送，他們對(duì)平臺(tái)的認(rèn)同感和歸屬感也會(huì)增強(qiáng)，服務(wù)意識(shí)和態(tài)度會(huì)相應(yīng)提升，使用戶感受到更好的服務(wù)體驗(yàn)，最終有助于提高用戶對(duì)平臺(tái)的滿意度和忠誠(chéng)度。

生態(tài)共贏，讓美團(tuán)越來(lái)越穩(wěn)

平臺(tái)豐富騎手關(guān)懷、為騎手提供更多權(quán)益保障和支持，讓騎手為工作積極付出的意愿更強(qiáng)，也在促進(jìn)美團(tuán)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

美團(tuán)閃購(gòu)是其中之一。美團(tuán)閃購(gòu)繼續(xù)探索創(chuàng)新模式、擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)供給，與更多零售實(shí)體品牌以及大型零售商合作，在節(jié)日、旅行和生活日用等不同場(chǎng)景下，滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求。在騎手和商家的積極配合下，本季度，美團(tuán)閃購(gòu)日均單量突破1000萬(wàn)單，交易用戶數(shù)和交易頻次均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。“七夕”當(dāng)日，訂單量峰值更超過(guò)了1600萬(wàn)單。

獲得增長(zhǎng)的不只有閃購(gòu)業(yè)務(wù)。在協(xié)同效應(yīng)下，美團(tuán)核心本地商業(yè)的業(yè)務(wù)也持續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。財(cái)報(bào)顯示，第三季度，該業(yè)務(wù)分部的營(yíng)收達(dá)694億元，同比增長(zhǎng)20.2%。平臺(tái)即時(shí)配送訂單量達(dá)71億筆，同比增長(zhǎng)14.5%。

在核心本地商業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，美團(tuán)在第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收936億元，同比增長(zhǎng)22.4%。美團(tuán)年交易用戶數(shù)、年活躍商戶數(shù)、年交易用戶的年均消費(fèi)頻次均持續(xù)增長(zhǎng)，并突破歷史新高。即時(shí)配送訂單數(shù)增至71億筆。

美團(tuán)CEO王興表示，美團(tuán)將繼續(xù)滿足用戶的需求、助力并扶持商戶的經(jīng)營(yíng)、關(guān)懷并支持騎手的發(fā)展，與生態(tài)伙伴們實(shí)現(xiàn)共贏。

除了在提升騎手福利、保障騎手權(quán)益方面持續(xù)努力之外，美團(tuán)還在持續(xù)致力于支持全國(guó)范圍內(nèi)合作商戶的高質(zhì)量發(fā)展，積極推動(dòng)零售行業(yè)的生態(tài)建設(shè)和繁榮。

11月，美團(tuán)外賣再次升級(jí)餐飲“繁盛計(jì)劃”，投入十億助力金，為專注產(chǎn)品、探索創(chuàng)新的餐飲商家提供更多助力。所有現(xiàn)金支持將從今年12月31日起分批到賬。美團(tuán)還將在產(chǎn)品迭代、服務(wù)優(yōu)化、供應(yīng)鏈改造等方面持續(xù)投入，助力商家增長(zhǎng)更穩(wěn)健、行業(yè)發(fā)展更興旺。

本季度，美團(tuán)不斷完善商家側(cè)產(chǎn)品和服務(wù)，帶動(dòng)了商家經(jīng)營(yíng)效率和規(guī)模效益提升。

到店業(yè)務(wù)方面，美團(tuán)以“全周期經(jīng)營(yíng)深耕，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)”為目標(biāo)，助力商戶在不同的經(jīng)營(yíng)周期、不同的經(jīng)營(yíng)環(huán)境實(shí)現(xiàn)更高增長(zhǎng)與收益。同時(shí)，美團(tuán)積極加強(qiáng)平臺(tái)內(nèi)部協(xié)作，將升級(jí)后的“神會(huì)員”拓展到了全國(guó)，商戶積極響應(yīng)參與，目前到店酒旅業(yè)務(wù)已報(bào)名參與的商戶占比超過(guò)50%。

商家和騎手都越來(lái)越好，美團(tuán)的業(yè)務(wù)才能持續(xù)向好發(fā)展。在新的發(fā)展階段，生態(tài)共贏的戰(zhàn)略讓平臺(tái)、商家和騎手均實(shí)現(xiàn)獲益，用戶也獲得更好的消費(fèi)體驗(yàn)，在生態(tài)上下游跑通了正向循環(huán)。

美團(tuán)CFO陳少暉表示，未來(lái)，美團(tuán)將繼續(xù)圍繞“零售+科技”戰(zhàn)略，為零售行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展貢獻(xiàn)力量，助力產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造價(jià)值。